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簡述日本SMC增壓閥工作原理
簡述日本SMC增壓閥工作原理
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,，屬液壓傳動領(lǐng)域,。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成,。通過閥體中的進,、回油道,，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起,。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,，相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用,，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡,，節(jié)能降耗方向發(fā)展
SMC增壓閥
氣動執(zhí)行器的輸出力不足,，同時受空間限制無法采用更大口徑的
氣缸，此時,，可以采用增壓閥,，在不更換氣動執(zhí)行器的情況下達
到增加輸出力的效果。
SMC增壓閥
驅(qū)動部件需要小型化,，氣缸要求體積小,，預(yù)定的輸出力卻要求較
大,，此時可以采用增壓閥,。
SMC增壓閥
在氣罐充氣的過程中，采用增壓閥和單向閥并聯(lián)的回路,，當(dāng)氣罐
壓力低于入口的氣源壓力時,，通過單向閥向氣罐充氣，從而縮短
充氣時間,。 氣缸單向做功的情況下,，在相應(yīng)的進氣回路中安裝增壓閥，以減
少壓縮空氣的消耗量,。
smc增壓閥工作原理
IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A B,。空氣經(jīng)過壓力調(diào)整器和切換閥到達驅(qū)動腔B后,，驅(qū)動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動,。
在活塞運動的 行程中，高壓空氣經(jīng)過單向閥流向OUT(出口),。
當(dāng)活塞運動到行程終點的時候,，活塞觸動切換閥，轉(zhuǎn)換為驅(qū)動腔B排氣,，驅(qū)動腔A進氣的狀態(tài),。這樣，增壓腔B和驅(qū)動腔A的壓力推動活塞反
向運動,，將增壓腔A的空氣壓縮增壓,，由OUT口排出。
簡述日本SMC增壓閥工作原理