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日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源
日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源
SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源的一種活塞式增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作,，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作,，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直至停止，此時(shí),，氣體增壓閥輸出的壓力恒定,，能量消耗低，各部件停止工作,；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng),，補(bǔ)充泄漏壓力,，保持回路壓力恒定。
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域,。
SMC增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成,。通過閥體中的進(jìn),、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合,，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起,。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，從而使該閥達(dá)到簡潔實(shí)用,，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡,，節(jié)能降SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源的一種活塞式增壓閥,，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作,，隨著輸出壓力的增高,，活塞的往復(fù)速度減慢直至停止，此時(shí),，氣體增壓閥輸出的壓力恒定,，能量消耗低，各部件停止工作,；無論何種原因造成保壓回路壓力下降,，氣體增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力,，保持回路壓力耗方向發(fā)展,。一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。
也可以用于增加氣,、液壓力的其他裝置,，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力,。
是以壓縮空氣為動(dòng)力源的一種活塞增壓閥,，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓閥氣控閥芯往復(fù)切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作,，隨著輸出壓力的增高,，活塞的往復(fù)速度減慢直止停止，此時(shí),，增壓閥的輸出的壓力恒定各部件停止工作,；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng),補(bǔ)充泄漏壓力,保持回路壓力恒定,。
在工廠的部分設(shè)備需要高壓的場合,，在相應(yīng)的局部氣路中安裝增壓閥，雖然整體氣路仍然保持低壓,，但是在局部可以使用高壓設(shè)備,。● 氣動(dòng)執(zhí)行器的輸出力不足,，同時(shí)受空間限制無法采用更大口徑的氣缸,，此時(shí)，可以采用增壓閥,，在不更換氣動(dòng)執(zhí)行器的情況下達(dá)到增加輸出力的效果,。● 驅(qū)動(dòng)部件需要小型化,，氣缸要求體積小,，預(yù)定的輸出力卻要求較大，此時(shí)可以采用增壓閥,?！?在氣罐充氣的過程中，采用增壓閥和單向閥并聯(lián)的回路,，當(dāng)氣罐壓力低于入口的氣源壓力時(shí),，通過單向閥向氣罐充氣，從而縮短充氣時(shí)間,。
日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源