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詳細(xì)描述德國費斯托FESTO氣缸結(jié)構(gòu)
詳細(xì)描述德國費斯托FESTO氣缸結(jié)構(gòu)
德國FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。德國FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。德國FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。德國FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
一,、費斯托氣缸的原理
費斯托氣缸是一種無活塞桿生出在外的特殊結(jié)構(gòu)氣缸（與普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比）,，因沒有活塞桿,，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷帶來的故障,，無活塞桿伸出在外,，無桿氣缸運動時所占的空間比普通標(biāo)準(zhǔn)型氣缸減少一半,。無桿氣缸現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床,、大型壓鑄機(jī),、注塑機(jī)等的開門裝置上，還有紙張,、布匹,、塑料薄膜的切斷裝置，重物的提升,，多功能坐標(biāo)移動機(jī)械手的位移,，生產(chǎn)流水線上工件的傳送等。
二,、費斯托氣缸的選型結(jié)構(gòu)及尺寸圖
費斯托氣缸主要分為磁耦合式無桿氣缸和機(jī)械式無桿氣缸,。
（1）費斯托氣缸的結(jié)構(gòu)
費斯托氣缸由缸筒及兩端端蓋組成缸體；活塞組件是由活塞,、幾塊內(nèi)導(dǎo)磁板,、幾塊內(nèi)磁鐵,、緩沖墊耐磨環(huán)、密封件等用兩活塞鎖母夾緊在軸上形成一體,；移動體組件是由幾塊外導(dǎo)磁板,、幾塊外磁板、兩端壓蓋,、防塵圈等用彈性擋圈卡在移動體上,。移動體組件是由幾塊外導(dǎo)磁板、幾塊外磁板,、兩端壓蓋,、防塵圈等用彈性擋圈卡在移動體上。
（2）機(jī)費斯托氣缸的結(jié)構(gòu)
費斯托氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽,，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起,，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。
費斯托氣缸密封件：活塞桿密封(活塞桿防塵+活塞桿密封),，活塞密封,，其他緊密封; 二.密封原理
費斯托氣缸裝置密封件就是防止材料介質(zhì)的泄漏和周邊環(huán)境的灰塵及微小顆粒的進(jìn)入,，防止元件的損壞,，減少使用壽命。
詳細(xì)描述德國費斯托FESTO氣缸結(jié)構(gòu)