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德國FESTO氣缸維護(hù)和保養(yǎng)方法介紹
德國FESTO氣缸維護(hù)和保養(yǎng)方法介紹
Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置,。氣缸體和曲軸箱鑄成整體,。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度,。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水,、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊,。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲,。大翹曲值不得超過0.05mm,。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1,、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平,。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨,、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨,。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨,。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體,。
Festo氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：
氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋,，缸蓋緩沖密封圈為易損件,，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會使氣缸在行程終端前,，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用,。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈,，同時上潤滑脂,。
將氣缸拆解（氣缸拆解結(jié)構(gòu)有：1.后缸蓋 2．密封圈 3．緩沖密封圈 4．活塞密封圈 5．活塞 6．緩沖柱塞 7．活塞桿 8．缸筒 9．緩沖節(jié)流閥 10．導(dǎo)向套 11．前缸蓋 12．防塵密封圈 13．磁鐵 14．導(dǎo)向環(huán)
），先對各零部件進(jìn)行清洗,，再逐一潤滑或密封,。
1）活塞的保養(yǎng)
氣缸活塞受氣壓作用產(chǎn)生推力并在缸筒內(nèi)滑動，要求活塞具有良好的滑動特性,，同時活塞與缸筒之間要有良好的密封,，而二者之間的密封是通過Yx形密封圈實(shí)現(xiàn)的，因此Yx形密封圈為易損件,，其結(jié)構(gòu)如圖 2所示,。
Yx形密封圈斷面有兩個不等腳長度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中,，當(dāng)右側(cè)受氣壓作用時,，密封圈唇部在氣壓作用下張開，并緊貼在缸筒壁上起密封作用,。氣缸拆解后注意觀察,，若發(fā)現(xiàn)Yx形密封圈唇部已磨平，則應(yīng)將其從活塞上取下,，換上新件，涂抹潤滑脂,。
緩沖柱塞與缸蓋接觸頻繁,，也應(yīng)涂潤滑脂。
2）缸蓋的保養(yǎng)
氣缸工作時,，活塞會撞擊缸蓋,，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重,，將會使氣缸在行程終端前,，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈,，同時上潤滑脂,。
缸蓋緩沖是個易被遺忘的角落，這里注意,，擰下緩沖節(jié)流閥,，要用細(xì)鐵絲小心地清理緩沖排氣孔（注意不要損壞節(jié)流閥螺紋），否則,，緩沖排氣孔被堵后,，有可能導(dǎo)致活塞桿不能到位。
3）缸筒的保養(yǎng)
缸筒內(nèi)壁涂潤滑脂,，裝上活塞桿,，同時用手推拉幾下，以保證缸筒與活塞之間的潤滑與密封質(zhì)量,。
保養(yǎng)完畢即可裝配,，過程從略。
德國FESTO氣缸維護(hù)和保養(yǎng)方法介紹