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介紹日本SMC氣缸特點及緩沖速度控制
介紹日本SMC氣缸特點及緩沖速度控制
日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件,。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合,，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比,，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時,，則壓強也會隨大小不同而變化的原理,，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時,，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔,，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作,，此時,，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的,。
SMC氣缸的特點及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構(gòu)的無桿氣缸,，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的時機以及加減速的大小,。該SMC氣缸在缸體端部配設了中空緩沖件,，它的緩沖件被設置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽,。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整,。
SMC氣缸遠近與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器,，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用,，開關(guān)體積將更小，性能更高,，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差,，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量,、壓力,，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場,。
SMC氣缸由于被加工件體積很小,，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化,、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小,、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥,。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此,，相同外形尺寸的閥,，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥,，其閥體寬僅10mm,，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。
1）僅一端進氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等,，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些,。
4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的,。
SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點：SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動元件，SMC氣缸的主要特點是占地面積小,，重量輕,，特別適用于行程范圍大，而受到空間限制的場合,。
SMC氣缸優(yōu)點：
1,、軸向占用空間比普通氣缸減少一半，特別適用于行程長而安裝距離短的場合,。
2,、氣缸依靠活塞上的磁環(huán)與缸體外滑套上的磁環(huán)耦合來傳遞力,。
3、結(jié)構(gòu)簡單,，安裝方便,。
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