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銀泰蓄電池（中國(guó)）有限公司
武漢銀泰科技電源股份有限公司是烽火科技集團(tuán)控股的企業(yè),，是提供新能源解決方案的專業(yè)化公司,。（烽火科技集團(tuán)是**直屬在漢的科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，是集光電器件,、光纖光纜,、光通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)于一體的技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展,，已形成光纖通信技術(shù),、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)與智能化應(yīng)用技術(shù)四大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局,，并向新能源應(yīng)用領(lǐng)域闊步邁進(jìn)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
銀泰蓄電池（中國(guó)）有限公司
銀泰蓄電池有如下特點(diǎn)：
◇*密封,，壽命期內(nèi)不需加酸加水，真正免維護(hù),。
◇電池出廠時(shí)已充足電,，擱置一年內(nèi)的電池初裝時(shí)不需補(bǔ)充充電。
◇系列齊全,，品種多,，有2V100Ah-3000Ah供選用。
◇應(yīng)用范圍廣,，在電信,、電力、UPS,、應(yīng)急動(dòng)力,、照明、保安系統(tǒng),、海事設(shè)備,、船、軍艦,、鐵路信號(hào)等領(lǐng)域均可使用,。
◇壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)可達(dá)15年,。
◇采用內(nèi)部氧循環(huán)中和原理,，在過(guò)充電時(shí)所放出的氣體極微,，因而不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。
◇采用低壓控制氣閥,，即保證及時(shí)釋放過(guò)壓,，又保證不致有氧的滲入。
◇自放電極低,，每天小于0.1%相對(duì)容量,，因而在20℃下可存放1-2年。
◇采用特的凝膠電解質(zhì),，濃度均勻,，反應(yīng)均勻，大電流放電無(wú)影響,。
◇無(wú)酸分層,，不產(chǎn)生內(nèi)部短路，不需強(qiáng)充（強(qiáng)充對(duì)電池亦無(wú)影響）,。
◇內(nèi)部過(guò)量電解質(zhì),，在高溫及過(guò)充情況下工作可靠，電池不會(huì)“干涸”,。
◇電池在使用壽命中,，容量恒定，在初幾年,，容量有所上升,。
◇電池具有較高的循環(huán)能力。
◇電池的均勻性及兼容性*,，可并聯(lián)操作,，無(wú)并聯(lián)方法限制,。
◇電池不屬于危險(xiǎn)貨物,，可進(jìn)行公路、鐵路及航空運(yùn)輸,。
◇熱容量大,，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,。
◇電解液為膠狀固體,，濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象,，減少了電池的自放電,。
◇酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱,，平板式極板結(jié)構(gòu)和較緊的裝配,，降低了電池內(nèi)阻。
◇板柵采用無(wú)銻四元合金，電池在工作電壓范圍內(nèi)不會(huì)析氫,。
◇*的承受深放電及大電流放電能力,，有一定的過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)。
◇采用高靈敏度低壓氣閥,，使蓄電池使用更加安全可靠,。
◇采用極群墊腳設(shè)計(jì)，即允許由電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電池使用后期的極群生長(zhǎng),，又能保證極柱的密封性能,。
◇環(huán)境溫度0℃時(shí)，仍能保留80%以上的容量,。
◇Dryfit技術(shù),，電解液國(guó)定在膠質(zhì)中。
組合體使用板柵狀極板和GSM隔板,，氧復(fù)合效率比管式極板高,。
組合體使用板柵狀極板和GSM隔板，內(nèi)阻比管式極板低,，再充電時(shí)間短,。
組合體使用板柵狀極板和GSM隔板，電池組浮充電壓均衡性優(yōu)于管式極板膠體電池,。
◇再生：鉛酸蓄電池可循環(huán)利用,，如有協(xié)議，報(bào)廢的銀泰牌膠體電池可由銀泰公司作價(jià)收回交有資質(zhì)的回收處理廠再分拆冶煉,。
經(jīng)濟(jì)性：優(yōu)良的性能/價(jià)格比,，以及極低的服務(wù)成本。
認(rèn)證：美國(guó) ULFileNO.MH12547 法國(guó) BureauVeritasNO.2891/2344/AO/O
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：德國(guó)DIN40742標(biāo)準(zhǔn),、IEC896-2標(biāo)準(zhǔn)和YD/T1360-2005標(biāo)準(zhǔn)
用戶收貨須知:
1,、當(dāng)您從快遞公司或物流工作人員處領(lǐng)取包裹時(shí)，一定要注意當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)貨物是否完好,，不要以外包裝好,， 就直接簽收， 要檢查貨物完好,， 在簽收,；
2、確認(rèn)外包裝無(wú)明顯壓扁,、破洞,、散開、潮濕以及無(wú)拆封痕跡等情況后再簽收,；
3,、若遇以上情況,，請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)打開檢查商品是否完好無(wú)損、是否可正常使用,、數(shù)量品種是否齊全等,；
UPS蓄電池安裝：
1. 先必須檢查電池型號(hào)，數(shù)量,，連接線與所用型號(hào)是否相符,，若有偏差請(qǐng)盡早與我公司聯(lián)系。
2. 轉(zhuǎn)矩扳手,、扳子等的金屬工具,，請(qǐng)用塑料膠帶進(jìn)行緣處理后使用，以防止由于短路發(fā)生,、蓄電池的破損和起火爆炸等情況,。
3. 連接時(shí)，請(qǐng)注意極性正確,，將螺栓擰緊,，保證接觸良好，但不要用力過(guò)猛,，以免損傷端子,，造成漏液。
4. 不能將不同廠家,，不同容量,，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用,；不同批次電池混用應(yīng)限制在一個(gè)月內(nèi),；在使用之前必須檢查電池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V,， 6V 電池電壓低于 6.20V 或2V 電池電壓低于 2.0V 時(shí),，應(yīng)先對(duì)電池進(jìn)行充電，充電電壓參照均衡充電方法,。
5. 安裝末端連接件和導(dǎo)通電池前,，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正負(fù)電極的連接以保證安裝正確。
6. 保護(hù)電池避免受到強(qiáng)烈震動(dòng)或撞擊,。
銀泰蓄電池（中國(guó)）有限公司
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三星和LG未通過(guò)認(rèn)證的深層次原因是相關(guān)政策要扶持發(fā)展本土電池企業(yè),，因此政策必定會(huì)向本土企業(yè)傾斜,。
“不管從政策還是盈利角度來(lái)看，LG和三星等外資電池*當(dāng)下都面臨著不小挑戰(zhàn),。如果依舊不能進(jìn)入第五批目錄,，那么接下來(lái)很多車企,，少自主企業(yè)會(huì)更青睞選擇本土電池產(chǎn)品。”上述業(yè)內(nèi)人士指出,。
行業(yè)將迎加速“洗牌期”
在外資電池*受到掣肘的同時(shí),，國(guó)內(nèi)電池*卻在加快擴(kuò)張步伐。
近日,，寧德時(shí)代新能源總裁黃世霖在接受記者采訪時(shí)透露,，寧德時(shí)代正在醞釀上市。
“2016年,，我們的銷售量更進(jìn)一步,，所以需要繼續(xù)加大投入，我們希望盡快進(jìn)入資本市場(chǎng),。”據(jù)黃世霖介紹,，去年，寧德時(shí)代的車用鋰電池產(chǎn)量已達(dá)2.43GWh,，僅次于松下和比亞迪,，位列廠商第三座席。寧德時(shí)代今年已達(dá)成7.5GWh產(chǎn)能,。隨著廠區(qū)的擴(kuò)建,，接下來(lái)產(chǎn)能每年可翻番，到2020年底,，總產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到50GWh,，累計(jì)總投資將超過(guò)300億元。
此外,，7月8日,，唐山市與合肥國(guó)軒及航天萬(wàn)源就航天國(guó)軒唐山動(dòng)力電池基地項(xiàng)目建設(shè)事宜簽訂了《項(xiàng)目投資協(xié)議書》。據(jù)悉,，航天國(guó)軒將建設(shè)年產(chǎn)10億AH動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目,，總投資約30億元。而隨著合肥基地一,、二期,、昆山、南京基地順利達(dá)產(chǎn)以及合肥三期與青島萊西工廠投產(chǎn)在即,，國(guó)軒高科的動(dòng)力電池版圖將進(jìn)一步擴(kuò)大,。
“如果不能有后續(xù)更多包括研發(fā)和產(chǎn)能上的投入，未來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中就有可能處于下風(fēng),。”黃世霖直言,，從目前電池生產(chǎn)總數(shù)上來(lái)看，未來(lái)必定會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,，“由于動(dòng)力電池產(chǎn)品技術(shù)要求非常高且產(chǎn)品責(zé)任非常重,，因此隨著產(chǎn)能逐步擴(kuò)充,，將來(lái)肯定會(huì)形成技術(shù)能力不夠的產(chǎn)能過(guò)剩，而技術(shù)能夠達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品則會(huì)供不應(yīng)求,，預(yù)計(jì)很快會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的狀態(tài),，淘汰賽即將開始。”
吳輝也表示,，當(dāng)前動(dòng)力電池總體產(chǎn)能存在結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題,，“目前的產(chǎn)能約為50GWh，而今年的需求量約為30GWh,。但動(dòng)力電池處于比較緊張的狀態(tài),。”
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截目前,，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)已達(dá)130家,，預(yù)計(jì)高峰期將達(dá)到150家。吳輝認(rèn)為,，在動(dòng)力電池行業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張的背景下,，行業(yè)洗牌也即將開始，“后可能只會(huì)剩下十幾,、二十幾家實(shí)力強(qiáng)的企業(yè),，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科,、力神等企業(yè)將有實(shí)力與外資*進(jìn)行抗衡,。”
對(duì)此，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示,，當(dāng)前動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化程度,、規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)確實(shí)都還不夠,，“現(xiàn)在是多而不強(qiáng)且散亂的格局,，但《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》以及‘十三五’對(duì)于電池的各項(xiàng)規(guī)劃都將更好地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，未來(lái)動(dòng)力電池的安全性,、可靠性等都將有進(jìn)一步提升,。”