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邁威蓄電池MW40-12 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
邁威 MW系列電池是美國邁威公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，加上不斷的科研,，配合市場的趨向而在中國大陸生產(chǎn)的電池,，具有高性能、經(jīng)濟(jì)維護(hù)省力等特點(diǎn),，符合客戶的要求,。隨著電子科技日新月異的發(fā)展，邁威 MWP系列免維護(hù)閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用,，并得到廣大用戶的好評,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
邁威蓄電池MW40-12 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
應(yīng)用領(lǐng)域 警報(bào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng),、電子儀器,、郵電通信、電力系統(tǒng),、大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源,、消防備用電源 安全性能好 貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。 閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),，可通過安全閥的自動(dòng)開啟,，泄掉壓力,，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能。 免維護(hù)性能 利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過95,，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。 綠色環(huán)保 正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備,。 自放電小 采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。 適用環(huán)境溫度廣 －1045可平穩(wěn)運(yùn)行,。 耐大電流性能好 緊裝配工藝，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常。 壽命長 由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)710年（38Ah）。 電池組一致性好 不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性,，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性,，
邁威蓄電池MW40-12 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。 從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制,； 總裝前再逐片極板稱重分級（38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性,； 定量精確注酸,，四充三放化成制度，均衡電池性能,； 下線前對電池進(jìn)行放電,，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組； 38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,，經(jīng)過715天的“時(shí)間考驗(yàn)”,，出庫時(shí)再100檢，能有效檢出下 線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池 電池安裝： 1.電池上架時(shí),，切勿搬動(dòng)極柱和排氣栓,，請托住電池底部抬起,，放入電池架（注意確認(rèn)電池極性對應(yīng)是否正確）； 2.安裝時(shí)請不要將電池排列的極性（+）,、（－）接反,，如接反有可能引起火災(zāi)，使蓄電池及充電器損壞,。 3.連接蓄電池之前,，請用細(xì)銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進(jìn)行串,、并聯(lián)線路的連接,。 4.先連接相鄰兩個(gè)單電池，請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林）,，然后用螺栓,、螺母將電池端子與連接導(dǎo)條或連接導(dǎo)線連接。擰緊以后,，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑,。如不涂電池防銹劑，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層,。 5.再連接層與層之間電池的正負(fù)極,。 6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總），電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接,。蓄電池的正子接充電器的正子,，蓄電池的負(fù)子接充電器的負(fù)子。連接完成后,，檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯(cuò)誤,、連接線是否松動(dòng)等。/
微型電動(dòng)車是在沒有國家政策和資金支持的情況下,，*依靠市場需求而發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè),。山東是微型電動(dòng)車的主要生產(chǎn)地和銷售市場，其產(chǎn)銷量均能占到全國市場近一半份額,。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)不*統(tǒng)計(jì),，去年全國微型電動(dòng)車產(chǎn)量約為70萬輛，其中山東省主要微型電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到34.7萬輛,，同比增長53.7%,，產(chǎn)量連續(xù)三年增長超過50%。
微型電動(dòng)車采用的蓄電池多為鉛蓄電池,。與鋰電池相比,，鉛蓄電池在價(jià)格上更具競爭優(yōu)勢，此外，由于鉛蓄電池容量大,、性能穩(wěn)定、安全性較好等諸多因素,，微型電動(dòng)車更青睞于選擇鉛蓄電池作為動(dòng)力源,。近年來鉛蓄電池廠家通過工藝改革、優(yōu)化配方,，以及充電技術(shù)的進(jìn)步,，使得鉛蓄電池性能有了新突破，電池的使用壽命也大有提高,。
2015年*發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》指出,，規(guī)范條件所指動(dòng)力蓄電池包括鋰離子動(dòng)力蓄電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和超級電容器等,，不包括鉛酸類蓄電池,。這就限制了鉛蓄電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用。如今微型電動(dòng)車的身份認(rèn)證遭遇尷尬,，在微型電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺之前,，有觀點(diǎn)指出鉛蓄電池升級成鋰電池將是大勢所趨，鋰電池或?qū)⒊蔀槠渖夐T檻,。
目前來講,，鉛蓄電池在微型電動(dòng)車領(lǐng)域所占的*在短時(shí)間內(nèi)是無法撼動(dòng)的。微型電動(dòng)車領(lǐng)域并沒有限制鉛蓄電池的使用,，但巨大的*已經(jīng)足夠證實(shí)鉛蓄電池在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的市場價(jià)值,。如今我國部《微型低速電動(dòng)車技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，在相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺以及市場需求的雙重刺激下,，微型電動(dòng)車有望迎來市場爆發(fā)期,，鉛蓄電池也將獲得巨大的市場發(fā)展空間。
電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車需求旺盛
鉛蓄電池在電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車領(lǐng)域中的市場也極為廣闊，在這兩個(gè)領(lǐng)域中,，鉛蓄電池的*高達(dá)80%以上,。雖然鋰電自行車所占比例有所提高，但市場需求主要集中在一二線城市或用于出口,，在三,、四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，使用鉛蓄電池的電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車的市場需求更為旺盛,。