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PNP蓄電池NP17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
PNP NP 系列電池是美國PNP公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，加上不斷的科研,，配合市場的趨向而在中國大陸生產(chǎn)的電池，具有高性能,、經(jīng)濟(jì)維護(hù)省力等特點(diǎn),，符合客戶的要求。隨著電子科技日新月異的發(fā)展,，PNP NP系列免維護(hù)閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用,，并得到廣大用戶的好評(píng)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
PNP蓄電池NP17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
蓄電池特性
◆槽式化成保證電池達(dá)到*容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化,。
◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu),，其抗沖擊性能及密封性能大大提高,，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性,。
◆安全可靠,，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆,、過濾酸霧功能,，一旦過充，可釋放出多余氣體,，不會(huì)使電池脹裂,、酸霧逸出。
◆采用超純?cè)o材料和添加劑,、特殊配方的電解液,，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好,、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn),。
◆采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝,、電解液配方,、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能,。
PNP蓄電池NP17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
♦導(dǎo)電性好,， 率的放電性
♦容量充足
♦安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)
♦使用溫度范圍寬
♦密封性能好充電接受能力強(qiáng)
♦結(jié)構(gòu)特點(diǎn)板柵合金：正負(fù)極板柵采用鉛鈣多元合金，耐腐蝕,、無污染,、水耗少
♦電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)）
♦端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù),；
♦緊裝配設(shè)計(jì)：較高的極群裝配比,，有效防止活性物質(zhì)脫落；
♦安全閥：高靈敏度的安全閥,，可以有效保證電池使用過程中
♦ 發(fā)電站,、電力傳輸系統(tǒng)
♦ 太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)
♦ 信號(hào)系統(tǒng),、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)
♦ UPS不間斷電源,、 EPS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)
♦ 電動(dòng)童車,、小型電子儀器
♦ 移動(dòng)電子設(shè)備,、電動(dòng)卷閘門
♦ 醫(yī)療設(shè)備、后背電源
♦ 直流屏電源系統(tǒng)
2018年5月,，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“新國標(biāo)”）,，從2018年5月15日2019年4月14日為過渡期,，新國標(biāo)于2019年4月15日起正式實(shí)施，技術(shù)規(guī)范正式實(shí)施后,，不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品,，不得生產(chǎn)、銷售,、進(jìn)口,，這樣的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，給我國電動(dòng)車市場帶來了巨大的震蕩,。
在新國標(biāo)中,，對(duì)于電動(dòng)自行車的高車速、鞍座長度,、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進(jìn)行了強(qiáng)制規(guī)定,，并且規(guī)定整車質(zhì)量不得超過55kg，目的在于改變近年來部分“超標(biāo)車”車體越來越長,、越來越寬,、重量越來越重的情形。不過,，要想減輕整車的重量,，可以從電池重量的減輕入手，但這對(duì)于各電動(dòng)自行車的電池研發(fā)實(shí)力而言,，無疑是一次巨大的挑戰(zhàn),。
據(jù)了解，從七月份開始,，部分電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始下調(diào)電池重量,，以48V20Ah型號(hào)電池為例，一只電池從原先6．8公斤降到6．3公斤,，電池重量的下調(diào),，意味著用鉛量的減少，對(duì)于環(huán)保來說,，也無疑是好事一樁,，但與此相比，鋰電池重量輕體積小,，重量只有鉛酸電池的1／5左右,，相比之下,，根據(jù)新國標(biāo)中規(guī)定的整車質(zhì)量來說,，鋰電池其實(shí)更具優(yōu)勢(shì)。
前段時(shí)間,，網(wǎng)上出現(xiàn)了我國將全面禁止電動(dòng)自行車使用鉛酸蓄電池,、鋰電池將代替鉛蓄電池的小道消息,，但小道消息與*信息還差的很遠(yuǎn)，經(jīng)證實(shí),，此消息為假消息,，目前還沒有明文規(guī)定，但消息背后,，我們也要看到鋰電池代替鉛蓄電池是必然趨勢(shì),。 鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車常見的動(dòng)力來源，近年來鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行了一系列的改革整治,，行業(yè)洗牌加速,，同時(shí)鋰電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的*,。隨著環(huán)保壓力的加大及國家政策對(duì)鋰電池的政策導(dǎo)向支持,，加之近幾年來對(duì)鉛蓄電池行業(yè)的持續(xù)高壓治理和監(jiān)管，目前鉛酸電池市場持續(xù)疲軟,。但鋰電池要在電動(dòng)自行車行業(yè)普及,，仍然將面臨著傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)商的巨大阻力。國家如要大力推進(jìn)鋰電池的發(fā)展,，需要對(duì)鉛酸電池的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),、重量等方面做出更多的限制條件，淘汰一批實(shí)力弱小的中小企業(yè),，同時(shí)督促大型企業(yè)改進(jìn)技術(shù)和轉(zhuǎn)型,。鋰電池與鉛酸電池的競爭在所難免，很多企業(yè)也早已聞風(fēng)而動(dòng),，提前布局,，已經(jīng)開始重金布局鋰電池。