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PNP蓄電池NP38-12 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
PNP NP 系列電池是美國(guó)PNP公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，加上不斷的科研,，配合市場(chǎng)的趨向而在中國(guó)大陸生產(chǎn)的電池,，具有高性能,、經(jīng)濟(jì)維護(hù)省力等特點(diǎn),，符合客戶(hù)的要求。隨著電子科技日新月異的發(fā)展,，PNP NP系列免維護(hù)閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用,，并得到廣大用戶(hù)的好評(píng)。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
PNP蓄電池NP38-12 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,，有時(shí)降零,；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高,，液溫上升很快,；
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢；
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早；
(6)開(kāi)路電壓低,。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
(4)沉淀物過(guò)多,，致使底部短路。 PNP蓄電池NP7-12對(duì)鋼纖維摻量(體積分?jǐn)?shù))為0%,1%,2%,4%的混凝土劈裂強(qiáng)度與變形特性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:4種鋼纖維摻量混凝土屈服時(shí)拉伸變形量約為0.12mm,峰值時(shí)壓縮(拉伸)變形量隨著鋼纖維摻量增加而增大;鋼纖維摻量增加,混凝土的阻裂性能增強(qiáng),其屈服,、峰值抗拉強(qiáng)度明顯提高,屈服,、峰值前韌度增強(qiáng),而且對(duì)混凝土峰值抗拉強(qiáng)度的貢獻(xiàn)明顯大于屈服抗拉強(qiáng)度;當(dāng)鋼纖維摻量大于2%時(shí),混凝土不易形成貫通裂紋,基體開(kāi)裂后,鋼纖維繼續(xù)承受拉應(yīng)力,其韌性隨著鋼纖維摻量增加而增大.
PNP蓄電池NP38-12 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.*密封，無(wú)需補(bǔ)液,，免維護(hù)
2.體積小,，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小,，自放電低
4 ,，*設(shè)備
5.沒(méi)有游離電解液，可任意方向放置
1.維護(hù)簡(jiǎn)單
充電時(shí),，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,，基本沒(méi)有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中,，保持不流動(dòng)狀態(tài),，所以即使倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）
3.安全性能好
由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出,，防止電池的破裂,。
4.自放電小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小,。
5.壽命長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池,。
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好。
7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬(wàn)一出現(xiàn)*放電,，只要充分充電,，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù),。
據(jù)華友鈷業(yè)消息,，本次試點(diǎn)將由華友鈷業(yè)牽頭相關(guān)企業(yè)開(kāi)展,，主要任務(wù)為回收拆解網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、環(huán)保拆解線研發(fā),、再生冶金回收率提升,、冶金技術(shù)研究，商務(wù)模式創(chuàng)新及標(biāo)準(zhǔn)制定,。目前公司在衢州已建成了再生資源項(xiàng)目,，已在建自動(dòng)化拆解和冶金生產(chǎn)線為*《鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項(xiàng)目》，該項(xiàng)目中提純冶金再生中心輻射整個(gè)浙江,。
近日,，*對(duì)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發(fā)布內(nèi)容解讀中表示，動(dòng)力蓄電池回收利用作為一個(gè)新興領(lǐng)域,，目前處于起步階段,，面臨著一些突出的問(wèn)題和困難：回收利用體系尚未形成、回收利用技術(shù)能力不足,、激勵(lì)政策措施保障少,。為此，《管理辦法》的制定將確立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,、開(kāi)展動(dòng)力蓄電池全生命周期管理,、建立動(dòng)力蓄電池溯源信息系統(tǒng)、推動(dòng)市場(chǎng)機(jī)制和回收利用模式創(chuàng)新,、實(shí)現(xiàn)資源綜合利用效益大化,、明確監(jiān)督管理措施。
風(fēng)口來(lái)臨 電池回收或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)利潤(rùn)引爆點(diǎn)
相關(guān)資料顯示,，在動(dòng)力蓄電池的“隔壁鄰居”廢舊動(dòng)力鋰電池方面,，其所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將超過(guò)53億元，2020年將超過(guò)100億元,，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元,。隨著動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量的提升，電池回收市場(chǎng)將迎來(lái)新的春天,。
據(jù)E車(chē)匯報(bào)道,，迄今，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用和回收利用有望根據(jù)適用場(chǎng)景依次展開(kāi),，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)積極布局電池回收利用領(lǐng)域。目前,，國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)開(kāi)始*布局動(dòng)力電池回收再利用業(yè)務(wù),。目前，比亞迪,、北汽新能源,、奇瑞等新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，寧德時(shí)代、比克電池,、格林美,、桑頓新能源等動(dòng)力電池生產(chǎn)商及天能、超威等鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè),，也早已在電池回收領(lǐng)域先后布局,。上汽與寧德時(shí)代3月簽署協(xié)議，計(jì)劃共同推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收再利用,。5月格林美與北汽鵬龍戰(zhàn)略合作共建新能源汽車(chē)動(dòng)力回收體系,，5月國(guó)軒高科牽手巡鷹系能源攻堅(jiān)鋰電回收利用等。