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天力蓄電池6GFM-12 12V12AH型號及參數(shù)
TOOPOWER（天力）蓄電池廠 成立于1996年,，現(xiàn)占地面積50000m2 ，建筑面積38000m2 ,，現(xiàn)有員工1700人,，各類專業(yè)技術人才80多名，是從事閥控式天力鉛酸蓄電池生產(chǎn)的專業(yè)廠家,。主要生產(chǎn)天力蓄電池自行開發(fā)設計的新型極板,。產(chǎn)品采用特種合金作為極板原材料，不含污染環(huán)境和不易回收的銻,、鎘等物質(zhì),，是真正的綠色電源。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
天力蓄電池6GFM-12 12V12AH型號及參數(shù)
天力蓄電池6GFM-12 12V12AH型號及參數(shù)
TOOPOWER(天力）蓄電池設計優(yōu)點
安全性能好
》貧液式設計,，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出,，側倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結構，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力,，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達不到燃爆濃度,，防爆性能。
免維護性能天力蓄電池6GFM120/12V120AH
》利用陰極吸收式密封免維護原理,，氣體密封復合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護,。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小,，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
天力蓄電池6GFM-12 12V12AH型號及參數(shù)
TOOPOWER(天力）蓄電池應用領域
1,、通訊：汽車電話,、電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報機,、手提式終端機,。
2、動力：電動工具,、玩具,、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人,。
3,、信號系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng),、安防系統(tǒng),。
4,、EPS和UPS系統(tǒng)。
5,、其他便攜式設備或便攜工具電源,。
從執(zhí)行時間來看，電池新國標于2015年5月發(fā)布,，于2016年全面實施,，已給企業(yè)留有一定的時間準備。CATL銷售&市場營銷副總裁譚立斌表示,，“對于產(chǎn)品,、技術積累不是很深的企業(yè)，要調(diào)整技術以符合新國標可能比較匆忙,，對于積累較深的企業(yè),，現(xiàn)在已經(jīng)準備的差不多了。”深圳市比克動力電池有限公司技術官,、總裁助理駱兆軍也表示,，“雖然政策是*性的，沒有強制性執(zhí)行,，但是沒有通過新國標檢測終究不能安心,，因此今年年初就開始根據(jù)新國標進行一些技術調(diào)整，盡管會花費一些時間和精力,，但整體壓力不是很大,。”
除了要滿足產(chǎn)品技術指標的要求，外資企業(yè)可能還有額外的工作要做,。北京波士頓電池技術有限公司總監(jiān)馬俊峰表示,，“先，政策不穩(wěn)定,，電池標準多,，不知道究竟該依照哪個標準做準備。其次,，根據(jù)《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，對于外資企業(yè)除了產(chǎn)品的技術水平要滿足技術標準,，還有滿足其他的條件,，例如在境內(nèi)建廠。”另外一家外資企業(yè)高層在接受記者采訪時也表示,，“目前規(guī)范條件中,，沒有明確對外資企業(yè)提出要求，外資企業(yè)不知該如何準備,。”由此可見,，對于外資企業(yè)想要進入目錄,，除了需要讓產(chǎn)品滿足技術指標外，可能還要滿足在中國建廠或與中國企業(yè)合資等隱性要求,。
同時,，一些電池企業(yè)還表示，“新國標中有些指標設置的過于嚴格,，例如針對三元鋰電池的針刺和過充標準,，目前幾乎沒有做三元鋰企業(yè)的能在今年7月份之前通過，而且要達到這些標準勢必要增加成本,。”
對于今年動力電池市場的供需情況,，一方面受去年的電池產(chǎn)能供不應求影響，很多企業(yè)都加大了產(chǎn)能布局,，另一方面今年上半年,，由于政策的不穩(wěn)定性，車企和電池企業(yè)都不敢放開手腳,，理論上勢必會影響產(chǎn)能和銷量,。對于電池市場的判斷，北京普萊德新能源電池科技有限公司副總裁原誠寅介紹,，“政策的變動并未影響普萊德的訂單和銷量,，普萊德正在積極為通過系統(tǒng)檢測標準做準備。預計今年中低端的電池產(chǎn)品可能會出現(xiàn)過剩的現(xiàn)象,，但高品質(zhì)的電池依然會供不應求,。”洛兆軍也表示，“今年和整車廠的訂單早已經(jīng)簽訂,，對產(chǎn)能和銷量的影響不大,，合作的車企也比較對我們有信心。”
如果《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見稿)新版能夠成功落地,，那么通過對征求意見稿的解讀及相關企業(yè)的采訪基本可以判斷,，動力電池執(zhí)行新國標已成定局，企業(yè)也在積極做準備,，但是由于動力電池新國標標準設定相對較高,，企業(yè)要達到這些標準可能需要更多時間、更高成本,。不過,，電池企業(yè)可以放心的是，即使在今年7月1日之前電池不能進入目錄,，對今年已簽訂的訂單也不會影響,，但是在2017年7月之前必須進入目錄，否則就可能在激烈的市場競爭中被淘汰出局,。當然,，在2016年7月到2017年7月之間,，越早進入電池目錄將越有競爭優(yōu)勢。