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天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
TOOPOWER（天力）蓄電池廠 成立于1996年，現(xiàn)占地面積50000m2 ,，建筑面積38000m2 ,，現(xiàn)有員工1700人，各類專業(yè)技術(shù)人才80多名,，是從事閥控式天力鉛酸蓄電池生產(chǎn)的專業(yè)廠家,。主要生產(chǎn)天力蓄電池自行開發(fā)設(shè)計的新型極板。產(chǎn)品采用特種合金作為極板原材料,，不含污染環(huán)境和不易回收的銻,、鎘等物質(zhì)，是真正的綠色電源,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
TOOPOWER(天力）蓄電池設(shè)計優(yōu)點(diǎn)
安全性能好
》貧液式設(shè)計,，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力,，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能,。
免維護(hù)性能天力蓄電池6GFM120/12V120AH
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境,、不腐蝕機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常,。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）,。
天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
4．安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行,。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運(yùn)電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分,，避免損傷極柱,。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標(biāo)識“+”,、“－”極性依次排列,，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中,，請戴好防護(hù)手套,，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進(jìn)行緣包裝,，避免將金屬工具同時接觸到電池正,、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前,，使設(shè)備處于斷開狀態(tài),，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù) ,，并緊固好連
隨著科技的發(fā)展，汽車上功能越來越多,，配置不斷提高,，也越來越智能化。但很多車主都遇到過這一問題,，車子熄火后,，部分功能開啟導(dǎo)致車子蓄電池耗電嚴(yán)重，再次打火時,，車子無法正常啟動,。
外接設(shè)備沒及時拔掉
會消耗蓄電池電量
車主艾女士就遇到了類似問題,，8月3日，艾女士將車停在車庫,，熄火后她聽起了音樂,。次日上午，車子怎么也發(fā)動不起來,。“車子提示,，耗電過量無法啟動，我只好喊來修車師傅,。”艾女士說,，除此之外，她還習(xí)慣不關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng),，結(jié)果也導(dǎo)致電瓶過量損耗,，增加了用車成本。
8月4日,，就此事華商報記者采訪多位汽修專家,，榆林市龐大奔馳售后經(jīng)理馬劍朗告訴記者，有些車主或忘記或圖省事,，在車輛熄火前不對多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉,。當(dāng)下次啟動車輛時這些系統(tǒng)會自動開啟，這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高,，尤其是空調(diào)不關(guān),，*如此會對電瓶造成過量損耗。他說,，對于外接設(shè)備很多車主嫌麻煩,，一直不去管它。現(xiàn)在車用的外接設(shè)備越來越多,，額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān),，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，損耗蓄電池,。
“尤其是點(diǎn)煙器,，基本上所有的車都有點(diǎn)煙器這么個裝備，而點(diǎn)煙器是通過電源來實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果,，是汽車很重要的一個電源輸出接口,。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性，常利用這個電源接口外接很多設(shè)備,，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作,。”馬劍朗說，類如GPS,、行車記錄儀,、空氣凈化器等,，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān),，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式,，如果不拔掉外接設(shè)備就會消耗蓄電池電量，損耗蓄電池,。
蓄電池超負(fù)荷工作
可能造成車輛無法啟動
提到長時間用電,，榆林市龐大路虎4S店售后經(jīng)理張銳表示，他也接到不少車主打來的求救電話,，車主把車停在路邊聽起音樂,，再次準(zhǔn)備發(fā)動車子去接朋友時，車子卻怎么也發(fā)動不起來,，因?yàn)楹碾娺^量啟動不了,，如果再不注意，這個汽車電瓶很快就會報廢,。他提醒,，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。以電動車窗和天窗為例,，車主就應(yīng)該在發(fā)動機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因?yàn)槿绻l(fā)動機(jī)熄火,，就會停止發(fā)電,，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負(fù)荷，容易對蓄電池造成損害,。車燈也是一樣,，如果要熄火，沒有特殊必要,，應(yīng)先關(guān)閉大燈,，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈,，盡量減少對蓄電池的損害,。
張銳說，在發(fā)動機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作,，一定要防止蓄電池虧電,，因?yàn)槿绻濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞。在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況,，比如熄火后長時間使用車內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車燈等等,。此時汽車的發(fā)電機(jī)是不工作的,，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài),，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷,。