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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
賽達(dá)蓄電池是一家從事鉛酸蓄電池和移動(dòng)電源的研究,、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè),。工廠注冊(cè)資金一千萬(wàn),總***額過(guò)億元,,占地面積八萬(wàn)平方米,,建筑面積五萬(wàn)平方米,。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池,、太陽(yáng)能蓄電池和移動(dòng)電源等十多個(gè)系列的電源產(chǎn)品,,產(chǎn)品
詳細(xì)介紹
賽達(dá)蓄電池ST12-7 12V7AH尺寸及規(guī)格
賽達(dá)蓄電池ST12-7 12V7AH尺寸及規(guī)格
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,,氣體密封復(fù)合效率超過(guò)(百分之95),正常使用情況下失水極少,,電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧,不污染機(jī)房環(huán)境,、不腐蝕機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,,無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運(yùn)行,。
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,,大電流放電性能好,; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣,; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),;
◆ 自放電小,; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng),;
◆ 使用壽命長(zhǎng); ● 電力,,郵電通信系統(tǒng),;
◆ 荷電出廠,,使用方便,; ● 電子儀器儀表,;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,;
◆ 特配方,,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備,;
◆ 無(wú)游離電解液,,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材,;
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),?! ?*自行車、紅綠警示燈等,。
賽達(dá)蓄電池ST12-7 12V7AH尺寸及規(guī)格
賽達(dá)SAIDA蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域:
1.多用途的 2.不間斷電源
3.電子能源系統(tǒng) 4.緊急備用電源
5.緊急燈 6.鐵路信號(hào)
7.航空信號(hào) 8.安防系統(tǒng)
9.電子器械與裝備 10.通話系統(tǒng)電源
11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
微型電動(dòng)車爆發(fā)在即
微型電動(dòng)車是在沒(méi)有國(guó)家政策和資金支持的情況下,,*依靠市場(chǎng)需求而發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)。山東是微型電動(dòng)車的主要生產(chǎn)地和銷售市場(chǎng),,其產(chǎn)銷量均能占到全國(guó)市場(chǎng)近一半份額,。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)不*統(tǒng)計(jì),去年全國(guó)微型電動(dòng)車產(chǎn)量約為70萬(wàn)輛,,其中山東省主要微型電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到34.7萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)53.7%,產(chǎn)量連續(xù)三年增長(zhǎng)超過(guò)50%,。
微型電動(dòng)車采用的蓄電池多為鉛蓄電池,。與鋰電池相比,鉛蓄電池在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),,此外,,由于鉛蓄電池容量大、性能穩(wěn)定,、安全性較好等諸多因素,,微型電動(dòng)車更青睞于選擇鉛蓄電池作為動(dòng)力源。近年來(lái)鉛蓄電池廠家通過(guò)工藝改革,、優(yōu)化配方,,以及充電技術(shù)的進(jìn)步,使得鉛蓄電池性能有了新突破,,電池的使用壽命也大有提高,。
2015年*發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》指出,規(guī)范條件所指動(dòng)力蓄電池包括鋰離子動(dòng)力蓄電池,、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容器等,,不包括鉛酸類蓄電池,。這就限制了鉛蓄電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用。如今微型電動(dòng)車的身份認(rèn)證遭遇尷尬,,在微型電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,,有觀點(diǎn)指出鉛蓄電池升級(jí)成鋰電池將是大勢(shì)所趨,鋰電池或?qū)⒊蔀槠渖?jí)門檻,。
目前來(lái)講,,鉛蓄電池在微型電動(dòng)車領(lǐng)域所占的*在短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法撼動(dòng)的。微型電動(dòng)車領(lǐng)域并沒(méi)有限制鉛蓄電池的使用,,但巨大的*已經(jīng)足夠證實(shí)鉛蓄電池在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的市場(chǎng)價(jià)值,。如今我國(guó)部《微型低速電動(dòng)車技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,在相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)以及市場(chǎng)需求的雙重刺激下,,微型電動(dòng)車有望迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期,,鉛蓄電池也將獲得巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。