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賽達(dá)蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達(dá)蓄電池是一家從事鉛酸蓄電池和移動(dòng)電源的研究、開發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè),。工廠注冊(cè)資金一千萬,總***額過億元,，占地面積八萬平方米,，建筑面積五萬平方米,。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池,、膠體蓄電池、太陽能蓄電池和移動(dòng)電源等十多個(gè)系列的電源產(chǎn)品,，產(chǎn)品
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
賽達(dá)蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達(dá)蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常,。
壽命長
》由于采用高純?cè)牧霞伴L壽命配方、電池組一致性控制工藝,，全系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）,。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池,。
①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性,；
③定量 注酸，四充三放化成制度,，均衡電池性能,；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電,，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組,；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”,，出庫時(shí)再次檢驗(yàn),，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,；
⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組,。
賽達(dá)蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達(dá)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆,； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆ 特配方,，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● *自行車,、紅綠警示燈等,。
按照征求意見稿，國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力蓄電池（簡稱“動(dòng)力蓄電池”）回收利用均將納入管理范圍,，提出了產(chǎn)品全生命周期理念,，無論生產(chǎn)、使用,、利用,、貯存還是運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池都將按照要求回收處理。征求意見稿強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,，未來汽車生產(chǎn)企業(yè)將承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收利用主體責(zé)任,。
征求意見稿提出了汽車生產(chǎn)企業(yè)在多個(gè)方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。其一,，在設(shè)計(jì),、生產(chǎn)階段，征求意見稿明確提出一系列有利于后期回收管理的規(guī)定,。如,，動(dòng)力蓄電池設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，對(duì)動(dòng)力蓄電池固定部件進(jìn)行可拆卸,、易回收利用設(shè)計(jì)，按照國家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)所生產(chǎn)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼,，并應(yīng)在溯源信息系統(tǒng)中建立動(dòng)力蓄電池編碼與新能源汽車的對(duì)應(yīng)關(guān)系,，以便通過企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)監(jiān)控動(dòng)力蓄電池運(yùn)行安全狀態(tài)。征求意見稿對(duì)動(dòng)力電池銷售,、使用維修階段以及報(bào)廢后的信息追蹤和管理做出了詳細(xì)的說明,。
其二，在回收環(huán)節(jié),，征求意見稿明確了汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任,。如，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池,，與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報(bào)廢后產(chǎn)生的動(dòng)力蓄電池,，并在出現(xiàn)重大變化時(shí)（如破產(chǎn)、兼并重組等）向*備案責(zé)任變更情況,。征求意見稿鼓勵(lì)“汽車生產(chǎn)企業(yè),、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式,，合作共建,、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)”，并稱“汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取多種方式為新能源汽車用戶提供方便,、快捷的回收服務(wù),，通過回購、以舊換新,、給予補(bǔ)貼等措施,，提高用戶移交廢舊動(dòng)力蓄電池的積極性。”對(duì)于回收利用舊電池，征求意見稿對(duì)報(bào)廢,、收集,、貯存及運(yùn)輸?shù)入A段均提出了明確的要求。
征求意見稿指出,，*會(huì)同國家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門制定動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)拆卸,、拆解、包裝運(yùn)輸,、余能檢測(cè),、梯級(jí)利用、材料回收利用等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，建立動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系,。同時(shí)將建立動(dòng)力蓄電池回收利用網(wǎng)點(diǎn)備案制度。