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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-11 15:47:04瀏覽次數(shù)：205
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
優(yōu)特蓄電池6GFM121000 12V100AH報價及參數(shù)
*的密封型免維護設(shè)計
設(shè)計壽命長達10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要,，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純*電解液
電解液不分層,，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證
符合IEC896-2，D/N43534,，及BS6290 Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
蓄電池正常使用及護理常識 ：
優(yōu)特蓄電池6GFM121000 12V100AH報價及參數(shù)
(1)蓄電池*不用時,，應(yīng)充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電,。
(2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進行,。避免靠近火源，充電時好將電池組取下,，以利散熱,。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外,，將影響電池的正常工作,。
(4)不能使蓄電池正負端短路，以免發(fā)生危險,。
(5)只能使用廠家提供充電器進行充電,。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用,，以免造成蓄電池的損害,。
(7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi),，不能使用二氧化碳滅火,，而應(yīng)使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障,，請將其送交廠家處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理,。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時,，電池壽命會縮短,。因此夏天高溫時，電池應(yīng)避免太陽直射,。在冬季低溫時,，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進行充電,。電池充滿電后,，應(yīng)再延長充電2小時。
深循環(huán)電池為太陽能和風(fēng)能存儲系統(tǒng)設(shè)計,針對逆變器和一些應(yīng)用程序經(jīng)常需要深度放電,。用于循環(huán)使用壽命
2013年起,，我國新能源汽車快速發(fā)展,，截2017年，中國新能源汽車保有量已經(jīng)達到160余萬輛,。按照新能源車電池5～8年的使用年限計算,，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。
中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示,，2020年,，僅國內(nèi)純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達1737萬KWh和684萬KWh，合計將有2421萬KWh轉(zhuǎn)入梯次利用市場,。2020年后,，這一數(shù)值將攀升7786萬KWh。
有統(tǒng)計顯示,，2016年國內(nèi)進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸,，超過八成的回收電池滯留在車企，既潛藏環(huán)境污染和安全風(fēng)險,，也不利于資源的梯次利用,。
中國鐵塔早已開展電動汽車電池回收工作
事實上，在國家尚未發(fā)布《通知》前,，中國鐵塔已經(jīng)就電動車動力電池回收利用開展行動,。
自2015年10月起，中國鐵塔已在福建,、廣東,、河南、黑龍江,、山東、上海,、四川,、浙江、天津9個省份,，共計建設(shè)了57個電池回收試驗站點,，涵蓋各類型應(yīng)用工況。
而在去年11月份,，中國鐵塔在線商務(wù)平臺發(fā)布一則消息稱,，將面向社會全面拓展*、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴渠道,，并大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池,。
今年1月4日，中國中國鐵塔在北京與重慶長安,、比亞迪,、銀隆新能源,、沃特瑪、國軒高科,、桑頓新能源等16家企業(yè),，舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式。
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數(shù)據(jù)顯示,，中國鐵塔目前在全國范圍內(nèi)擁有近200萬個鐵塔,，備電需要電池約4400萬kWh；60萬座削峰填谷站需要電池約4400萬kWh,；50萬座新能源站需要電池約4800萬kWh,。合計需要電池約13600萬kWh。
此外,，以存量站電池6年的更換周期計算,，每年需要電池約2260萬kWh；以每年新建基站10萬個計算,，預(yù)計新增電站需要電池約240萬kWh,。合計每年共需要電池約2500萬kWh。
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