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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-05 08:50:24瀏覽次數(shù)：228
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 480*170*240 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
鑫星蓄電池6-FM-150 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
免維護(hù)鉛酸蓄電池由正,、負(fù)極板、隔板和電解液,、電池槽及連接條（或鉛零件）,、接線端子和排氣閥等組成。
一,、電池的主要部件
1,、極板是蓄電池的核心部件，相當(dāng)于蓄電池的“心臟”,，其分為正極板,、負(fù)極板。
2,、隔板作用在于隔離正,、負(fù)極板，防止短路,，可稱為“第三電極”,。其作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液,，起到離子良好擴(kuò)散（離子導(dǎo)電）的作用,。對于密封免維護(hù)蓄電池來說，隔板還可作為正極板產(chǎn)生氧氣到達(dá)負(fù)極板的“通道”,，使極板順利地建立氧循環(huán),，減少水損失。隔板式蓄電池實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的關(guān)鍵在于采用超細(xì)玻璃纖維,。
3,、電解液大部分是由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成,。
電解液主要作用在于兩個方面：一是參與電化學(xué)反應(yīng),，是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導(dǎo)電作用，蓄電池使用時(shí)通過電解液中離子的轉(zhuǎn)移,，起到導(dǎo)電作用，使化學(xué)反應(yīng)得以順利進(jìn)行,。
4,、安全閥是免維護(hù)鉛酸蓄電池關(guān)鍵部件之一，位于蓄電池頂部,，它起到作用在四個方面：
?。?）安全作用,，即當(dāng)蓄電池使用過程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達(dá)到安全閥壓力，開閥將壓力釋放,，防止產(chǎn)
?。?）密封作用，當(dāng)蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時(shí)安全閥關(guān)閉,，防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露,，同時(shí)也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。
?。?）確保免維護(hù)鉛酸蓄電池正常內(nèi)壓,，促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合，減少失水,。
?。?）防爆作用，某些安全閥裝有防酸發(fā),、防暴片,。如松下蓄電池。
鑫星蓄電池6-FM-150 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
此外,，安全閥結(jié)構(gòu)類型有很多,，主要有帽式、傘狀,、片狀等,。常見的是由彈性較好的膠皮制作成帽式筏，其結(jié)構(gòu)簡單,，使用故障率也低,，因此被廣泛采用。
應(yīng)用領(lǐng)域：
報(bào)警系統(tǒng),； 應(yīng)急照明系統(tǒng),； 電子儀器； 鐵路,、船舶,； 郵電通信； 電子系統(tǒng),； 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源,； 消防備用電源,； 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時(shí),無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常,。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀
變形。
電池特點(diǎn)：
·采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失,，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。
·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu),，阻燃單向排氣系統(tǒng),，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi),。
·使用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用,，大大延長了電池的使用壽命,。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié),，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì),。· 體重比能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率高,。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）,。
·恢復(fù)性能好,，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量,。
·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用,。
·無需均衡充電,，由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,，確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中,，不流動,，防涌出，可堅(jiān)立,、旁側(cè),、或端側(cè)放置。
·滿荷電出廠,，無游離電解液,，可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸
新能源汽車經(jīng)過長時(shí)間的庫存,，新能源低壓輔助電池*小電流放電,，以致蓄電池處于虧電狀態(tài)。終導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部硫酸鉛發(fā)生變化,，活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,，極板不可逆硫酸鹽化，縮短蓄電池壽命,。
駱駝新能源汽車輔助電池添加高導(dǎo)電性碳材料改善電池深放電回充能力,，搭配可提高鉛膏附著力的科學(xué)極板固化工藝，有效延緩負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象,，循環(huán)放電壽命性能達(dá)到普通電池的2倍,。
提升輔助電池回充速度，減少淺虧電頻率
大部分新能源汽車更多用于城市通勤,，每次行駛里程較短,，導(dǎo)致蓄電池在使用過程中無法滿充電。但每啟動一次汽車,，都需要消耗蓄電池的電量,，且在新能源汽車高壓模塊被喚醒前，蓄電池需對整車進(jìn)行供電,，導(dǎo)致蓄電池*處于淺虧電或充電不足的狀態(tài),。
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