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火箭蓄電池ESH65-12 12V65AH價格及參數(shù)

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更新時間:2020-05-11 11:51:10瀏覽次數(shù):228

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 350*166*176mm
貨號 見詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源
火箭蓄電池ESH65-12 12V65AH價格及參數(shù)
韓國火箭蓄電池電池有限公司的高科技產(chǎn)品SMF系列,、閥控式鉛酸電池有廣泛的應(yīng)用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板,。在使用過程中,,SMF系列電池防漏且無需維護。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命,。所以,,ES電池會在任何情況下,保證高性能,,方便您使用,。

詳細介紹

火箭蓄電池ESH65-12 12V65AH價格及參數(shù)

功能特點:閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用高能極板、技術(shù)AGM隔板,、高純度電解液及ABS材料池殼制成,,綜合能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點: 
1、長壽命 
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵,,比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%,; 
加強正板柵筋條,耐腐蝕比傳統(tǒng)設(shè)計有較大提高,。 
2,、綠色環(huán)保 
采用分層封術(shù),*杜電池的漏酸,、爬酸現(xiàn)象,,有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。 
3,、高可靠 
利用的裝配工藝結(jié)合嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系,,提高電池抗震能,有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障,; 
電池內(nèi)阻均一高,,大大改善多組電池并聯(lián)使用時出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。 
4,、內(nèi)阻小 
采用添加特種超細纖維的隔板,,提高正、負極板的反應(yīng)接觸面,,使電池內(nèi)阻大幅度降低,,并可以改善在使用過程中不會出現(xiàn)因隔板的耐疲勞下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象; 
采用50-60kps裝配壓力,,有效改善注酸后極群壓力減少導致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn),。 
5、自放電小 
使用分析純級別硫酸電解液,,合理的配置添加劑,,有效降低電池自放電速率,。 
6、高安全 
進口橡膠制成的高效安全閥,,動作有效持久,、抗老化、抗腐蝕,,有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全,。 

火箭蓄電池ESH65-12 12V65AH價格及參數(shù)

維護
在關(guān)閉發(fā)動機后,請同時關(guān)閉所有電氣設(shè)備
請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面,,  當前UPS設(shè)備使用的蓄電池主要是閥控式鉛酸蓄電池(VRLA),,它具有化學能與電能相互轉(zhuǎn)換的功能。充電時,,將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來,,市電超限或中斷時,再將化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔躑PS逆變器工作,。它的成本較高,,在UPS標準配置(UPS1Omin左右備用供電)中,電池的成本占WS電源總成本的20%-25%,,當外加電池做長延時(4h或8h)配置時,,蓄電池的成本相當于甚超過U胚主機的成本。特別值得注意的是,,在UPS設(shè)備的故障中,,與蓄電池有關(guān)的原因占30%以上,在這些故障中,,有一部分是蓄電池本身的質(zhì)量問題,,但更多的是使用和維護不當造成的。很多有關(guān)閥控式鉛酸電池的文章和專著對其工作原理和性能特點做過詳盡的論述,,本節(jié)只對與UPS有關(guān)的使用維護方面存在的問題進行討論,。否則有引起爆炸的危險
長時間不使用的車輛,請拆除電池,;由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛,,請半個月發(fā)動一次車輛,,給電池充電一小時,,防止電池深度放電無法恢復(fù)
高溫、高寒地區(qū)請加裝電池保護罩,,特殊格子體排列設(shè)計,,精密的鑄造技術(shù),強化極板耐腐蝕性,。延長電池使用壽命

 

為何先選擇類固態(tài)電池而不是直接進入到固態(tài)電池領(lǐng)域,?

原因是,,在電池的設(shè)計中,枝晶生長會經(jīng)常刺穿隔膜,,導致電池短路,。而類固態(tài)鋰電池由純鋰箔制成的超薄陽極,涂有聚合物陶瓷電解質(zhì),,可阻止枝晶生長,,提高電池的安全性能。同時,,類固態(tài)鋰電池通過提升界面浸潤性和穩(wěn)定性,,降低界面阻抗而引入極少量離子液體或凝膠電解質(zhì),擁有較好的倍率性及循環(huán)壽命,。

相比類固態(tài)電池,,全固態(tài)電池目前仍存在較大技術(shù)難題和較高的門檻。5月21日由OFweek鋰電網(wǎng)舉辦的“OFweek 2018(第二屆)中國動力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會”上,,美國麻省固體能源公司(SolidEnergy) 的創(chuàng)始人兼CEO 胡啟朝博士分享了其研發(fā)的能量密度可達500瓦時/千克的鋰電池讓現(xiàn)場參會的鋰電行業(yè)人士大開眼界,。在圓桌討論環(huán)節(jié),他坦言,,目前的全固態(tài)電池仍存在材料方面的難題需要繼續(xù)突破,,全固態(tài)電池仍有較高的技術(shù)門檻。

類固態(tài)作為固態(tài)電池的重要過渡階段,,此次珈偉取得國內(nèi)例強檢報告是我國固態(tài)電池取得里程碑式的重要表現(xiàn),,隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標的提升,,類固態(tài)電池應(yīng)用市場將逐漸擴大,,后續(xù)在市場也將迎來爆發(fā)。

 

 

 

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