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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-05 08:52:25瀏覽次數(shù)：222
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
寶迪蓄電池6-GFM-38 12V38AH型號(hào)及參數(shù)
維護(hù)簡(jiǎn)單或免維護(hù)
由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣基本被極板吸收還原成 電解液,，基本沒(méi)有電解液減少現(xiàn)象，無(wú)需補(bǔ)水,，維護(hù)簡(jiǎn)單
安全性高
由于充電操作失誤引起產(chǎn)生過(guò)多的氣體可以放出,，防 止電池的破裂。
壽命長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)型好
使用特殊合金配方制造板柵,，擁有較長(zhǎng)的浮充壽命。正常 浮充電產(chǎn)生的氣體可以很好地被吸收,，所以不會(huì)因?yàn)殡娊?nbsp;液的減少出現(xiàn)容量減低現(xiàn)象,。特殊的制造工藝保證正極活 性物質(zhì)不易脫落，所以壽命長(zhǎng),，即使深放電,，也有較長(zhǎng)的 使用壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池,。
自放電低
采用高純度原料及特殊合金生產(chǎn)板柵,，把自放電控制在*** 低，可以*存儲(chǔ),。
寶迪蓄電池6-GFM-38 12V38AH型號(hào)及參數(shù)
寶迪蓄電池的正確使用和維護(hù):
1,、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路,。
2,、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠,。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3,、不可用直短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池的電量,，這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4,、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命,。寶迪蓄電池
5,、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出,，當(dāng)壓力增大到一定的程度后，就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂,。
6,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡,、固定架等造成的,。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除,。
7,、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命,。寶迪蓄電池
產(chǎn)品性能特性
蓄電池采用平板式極板,，運(yùn)用高密度鉛膏，高性能膠體隔板和的膠體電解液,。具有壽命長(zhǎng),、容量大、耐振動(dòng)性好,，自放電小,，低溫放電性能好，充電承受才能以及荷電堅(jiān)持才能強(qiáng)等主要特性,，是綠色動(dòng)力電源,。
現(xiàn)在的電動(dòng)車上大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低,，性價(jià)比高,。1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池,。這種電池的特之處是,，當(dāng)電池使用一段使電壓下降時(shí),，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升,。因?yàn)檫@種電池能充電,，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”,。
隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保的追求,，電動(dòng)車成為了環(huán)保的標(biāo)簽，也成就了眾多的電動(dòng)車在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展,，為低碳事業(yè)而不斷奮斗,。隨著公眾對(duì)環(huán)保便捷交通需求愈加強(qiáng)烈，以及產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步,，鋰電車逐漸獲得了一部分市場(chǎng)認(rèn)可,。
不過(guò)專家指出，與鉛蓄電池相比,，鋰電池的技術(shù)還不夠成熟,，散熱性差，特別是在大型化后的安全穩(wěn)定性上,，目前還無(wú)十分把握,。應(yīng)用方面，鉛蓄電池目前占據(jù)二次電池市場(chǎng)80%以上的*,，在國(guó)計(jì)民生中的應(yīng)用極為廣泛，而鋰電池主要還是在手機(jī)或手表等做一些小型化應(yīng)用,。此外,，鉛蓄電池的回收利用率高達(dá)98%，而鋰電池幾乎不可回收利用,。鉛蓄電池在自行車動(dòng)力電池中所占份額,，在2015年此比例可上升，短期內(nèi),，鉛蓄電池的無(wú)可動(dòng)搖,。
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