復(fù)華蓄電池MF12-18 12V18AH規(guī)格及參數(shù)

復(fù)華蓄電池功能特點(diǎn):
1,、凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路,。熱容量大,,熱消散能力強(qiáng),能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化"現(xiàn)象,,工作溫度范圍。
2,、由于電池為膠狀固體,,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象,。
3,、酸濃度低,對極板腐蝕弱,,并采用特的管式極板,,因此電池壽命長。
4,、電池極板采用無銻合金,,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,,還有50%以上的容量,,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5,、*的承受深放電及大電流放電能力,,具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6,、電池抗深放電能力強(qiáng),,*放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,。
7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠,。

復(fù)華蓄電池MF12-18 12V18AH規(guī)格及參數(shù)
復(fù)華蓄電池售后服務(wù):
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,,實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2. 電池售出后,,實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤,,并執(zhí)行每年少一次的*巡檢,并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,,讓顧客用的放心,。
3. 發(fā)生顧客投訴時(shí),一小時(shí)內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小,。
4. 正常情況下,,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任,;非我司電池原因,,我們出具相應(yīng)報(bào)告,對顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,,質(zhì)保期為三年,。
技術(shù)層面的壓力目前主要是來自后期環(huán)保處理再利用方面,另一方面,,對生產(chǎn)工藝的提升也對企業(yè)提出了更加嚴(yán)格的要求,,這兩個(gè)層面不但考驗(yàn)著企業(yè)盈利能力的提升,也是影響行業(yè)整體進(jìn)一步發(fā)展的制約因素,。目前行業(yè)內(nèi)已有部分上市電池企業(yè)在此方面加大研發(fā)力度,,但提升空間還比較大。據(jù)超威電池2013年年中財(cái)報(bào)顯示,,其研發(fā)方面的投入上半年同比增長了19.3%,,達(dá)到1.8億元人民幣,占總收入的2.8%,。據(jù)了解,,目前超威在技術(shù)方面采用的是內(nèi)化成工藝,該工藝能節(jié)電約20%,,節(jié)水超過80%,。
制約蓄電池行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是回收業(yè)務(wù)的推進(jìn)還處于無序階段,目前回收業(yè)務(wù)還沒有完善的法規(guī),,回收渠道比較分散,。據(jù)調(diào)查顯示,目前我國廢鉛資源的主要回收渠道中,,汽車維修和4S店占5%,,蓄電池制造商占8%,再生鉛廠及再生鉛專業(yè)回收點(diǎn)占9%,,蓄電池零售商憑借以舊換新的優(yōu)勢占據(jù)了18%,,而個(gè)體私營者掌握了60%的回收渠道。近日媒體報(bào)道也顯示,,北京電動(dòng)自行車年產(chǎn)廢電池約2萬噸,,其中6成都進(jìn)了小作坊。這些被小作坊回收的電池往往是經(jīng)過在維護(hù)之后又流向市場,,以次充好,,以舊換新,也在很大程度上影響到電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。另外,,回收的無序也使得很多家正規(guī)廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難,,并影響到對鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及回收管理。
從2013年電池行業(yè)發(fā)展的整體狀態(tài)來看,,格局已開始逐漸明朗,,但諸多行業(yè)固有的問題仍然沒有得到*改善,這些問題在很大程度上制約著電池行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提升,。但是,,隨著行業(yè)調(diào)整漸進(jìn)尾聲,資源整合的深化將推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)健,。市場預(yù)期,,2015年底中國電動(dòng)自行車保有量將超過2億輛,每組電池的替換期約2.5年,,二級市場對替換電池的需求將可持續(xù)增長,。