賽能蓄電池SN-12V24CH 12V24AH尺寸及規(guī)格
賽能蓄電池SN-12V24CH 12V24AH尺寸及規(guī)格


①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制;
②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),,確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性,;
③定量精確注酸,四充三放化成制度,,均衡電池性能;
④下線前對電池進(jìn)行放電,,進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組,;
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,,經(jīng)過7~15天的“時間考驗",出庫時再*檢,,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池,;
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組
賽能蓄電池以12V電池為例,若開路電壓高于12.5V,,則表示賽能電池儲能還有80%以上,,若開路電壓低于12.5V,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補充充電,。若開路電壓低于12V,,則表示賽能電池存儲電能不到20%,賽能電池不堪使用,。賽能蓄電池在短路狀態(tài)時,,其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢,,短路電流越大,,因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,,會將連接處熔斷,,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。賽能蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體),,在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,,會引起賽能蓄電池爆炸;若賽能蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,,會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏液等隱患,。
據(jù)外媒報道,,2017年10月中國提交WTO公示的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已在WTO公示,公示期60天,,估計12月底前會正式發(fā)布,。
暫行辦法明確了動力電池企業(yè)設(shè)計階段要求、準(zhǔn)入階段要求,、生產(chǎn)階段要求,、銷售階段要求、維修更換階段要求,、回收階段要求,、報廢階段要求、所有人責(zé)任要求,、收集要求,、貯存要求,、運輸要求、階梯利用要求,、階梯利用電池產(chǎn)品要求以及再生利用要求等,。