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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-27 17:19:08瀏覽次數(shù)：167
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 339*138*207mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),，大型UPS和計算機備用電源 |
武漢非凡蓄電池12SP55 12V55AH報價及參數(shù)
武漢非凡蓄電池12SP55 12V55AH報價及參數(shù)
非凡蓄電池使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系
通常來說,，若以25℃為基準,，工作環(huán)境溫度每上升10℃，免維護鉛酸非凡蓄電池的使用生命減半,。當電源處于浮充工作狀態(tài)時,，需要通過降低浮充電壓來進行補償，補償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃,，每節(jié)非凡電池單體（2V的單體）的浮充電壓降低3~5mV,。之所以說定期放電很危險，是因為如果恰好在電池快放完時,，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障,，非凡電池就變得形同虛設(shè)了。
對于深度放電再來電的情況,，通過“恒壓限流”方式來給電池組充電較好,。這種充電方式和參數(shù)主要由非凡蓄電池的特性來決定。市電斷電后,，由非凡電池組給負載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對非凡電池組的參數(shù)進行監(jiān)控,，并進行相應(yīng)的計算,。市電恢復(fù)后，在整流器軟啟動過程中,，監(jiān)控模塊將計算好的整流器輸出電壓電流（限流點）參數(shù)傳遞給整流器,，整流器按照這組參數(shù)來執(zhí)行。此時需要整流器具有無級限流的功能,，使非凡蓄電池得到的充電電流,。對于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù)實際情況直接均充或者浮充,。以上談了非凡蓄電池的日常管理,，下面還想談?wù)勔环N說法，即為了保護非凡蓄電池,，必須對其進行定期放電,。筆者認為對非凡電池進行定期放電不但沒有必要，而且很危險,。
2017年,，中國新能源狹義乘用車全年銷量為55．6萬輛，市場增長勢頭明顯,。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，2018年1月,，新能源汽車產(chǎn)銷為40569輛和38470輛，同比增長4．6倍和4．3倍,。
數(shù)量龐大的新能源車,，背后是數(shù)量更為龐大的蓄電池產(chǎn)品供應(yīng)。動力電池性能會隨著充電次數(shù)的增加而衰減,，當電池容量衰減額定容量的80％以下時,，動力電池就不適于應(yīng)用在電動汽車上了。批電動汽車從電池的使用壽命來衡量,，即將迎來“全面報廢”,。
有預(yù)測稱，到2020年,，新能源汽車累計產(chǎn)銷量將達500萬輛,，帶來的動力蓄電池報廢量將超過24．8萬噸。*,，一枚紐扣電池能污染60萬平方米的水,，相當于一個人一生的用水量；一節(jié)5號電池會使1平方米的土地失去耕地價值……在回收的過程中,，鑒于電池的危害,，必須妥善處理。新能源汽車充電電池里含有的汞,、鉛,、鎘、酸堿等有害物質(zhì),，如果沒有科學(xué)嚴謹?shù)幕厥涨?，對自然環(huán)境的破壞更是不可小覷。
2月26日,，*,、*、環(huán)保部,、*,、*、質(zhì)檢總局,、*聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知,，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè),、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式,，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道,。
七部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,，可見對于蓄電池回收利用的重視到了的程度,。
據(jù)悉，動力電池的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式,。
目前已經(jīng)有上市公司建成相對完整的廢舊電池回收利用循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈,，在“原材料－產(chǎn)品應(yīng)用－運營服務(wù)－資源再生－原材料”的全封閉產(chǎn)業(yè)鏈中實現(xiàn)自身利潤的增值。這為以往業(yè)界認為的“回收利用成本高,、盈利難”提供了新思路,。
在今年的全國兩會上，已經(jīng)有人大代表提出了針對“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議,，包括加快制定法律法規(guī),、構(gòu)建管理體系、加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推動商業(yè)化發(fā)展,。
整車企業(yè)對于廢舊車輛和廢舊電池的監(jiān)控顯然有限,，于環(huán)境考量，這是整個汽車行業(yè)的擔(dān)當和責(zé)任所在,。
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