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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 10萬-30萬 |
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| 儀器種類 | 其他疲勞試驗機 | 應用領(lǐng)域 | 綜合 |
微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗,。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備,。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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微機控制電液伺服混凝土軌枕靜載試驗機 營運車輛爆胎應急安全裝置 空氣彈簧爆破試驗機 錨具靜載試驗機 硬質(zhì)合金抗壓強度試驗機 雙軸拉伸試驗機 千斤頂檢定裝置 金屬線材纏繞試驗機 絕緣子彎曲試驗機 絕緣子熱機循環(huán)試驗機 應力松弛試驗機 風電螺栓拉伸應力松弛試驗機 鐵路機車彈簧橫向剛度測試儀 動靜態(tài)試驗系統(tǒng)鐵路扣件試驗機 鋼筋腳手架試驗機 環(huán)剛度試驗機 剎車片慣性試驗臺架 脹環(huán)壓力試驗機 彎曲臥式拉力試驗機 切削液攻絲扭矩試驗機 避雷器專用試驗機 絕緣子試驗機 橡膠支座壓剪試驗機 絕緣子熱機 軌枕靜載試驗機 鋼筋反復拉壓試驗機 高溫拉伸蠕變性能試驗機 耐壓密封性能試驗機 鋼管壓扁試驗機 管樁抗折試驗機 鋼軌靜彎試驗機 頂鍛試驗機 松弛試驗機 架構(gòu)工程加載試驗系統(tǒng) 陶瓷高溫彎曲試驗機 微機控制絕緣子熱機循環(huán)試驗機 壓剪試驗機 管片抗彎抗拔試驗機 拉扭試驗機 滅火器瓶爆破壓力試驗臺 微機控制鋼軌靜彎試驗機 凍土試驗機 微機控制冰硬度試驗機 橡膠密封帶夾持性能試驗機 大型壓力試驗機 高低溫萬能試驗機 摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗機 巖石直剪儀器 顆粒物過濾檢測儀 管片抗彎試驗機 高強螺栓試驗機 快速頂鍛試驗機
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
載重車輪轂徑向載荷疲勞試驗機*
- 車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機,、微機控制單元、強電控制單元,、試驗輔具等組成,。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,，負荷傳感器完成對施加載荷的測量,，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能,。
3,、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機設(shè)計安全裝置，發(fā)生爆胎,、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機,。配置強電控制箱，完成電機的驅(qū)動控制,。微機控制單元,，配置計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,，計算機軟件為平臺軟件，具有動態(tài)顯示,、存儲,、輸出試驗報表等功能。
產(chǎn)品指標：
1,、主機：立式機架,，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：1工位
3,、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4,、試驗速度：大80km/h
5、大試驗力：100KN，示值精度20%FS起±1%
6,、試驗速度范圍: 20～80km/h
7,、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9,、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10,、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12,、被試車輪直徑：12-23"
13,、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15,、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程： 107 達到設(shè)定次數(shù)后自動停機
16,、電機總功率：160kw.
17、負荷傳感器：10T
18,、設(shè)備整體重量約為：12T
19,、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
產(chǎn)品性能：
1,、該試驗機主要由主機,、微機控制單元、強電控制單元,、試驗附具等組成,。
2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,，水平加載設(shè)計,；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用標準設(shè)計,，設(shè)計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大）,，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；
4,、加載支架采用低阻尼直線元件傳動,；
5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,；
6,、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7,、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8,、設(shè)計有安全裝置,，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機,；
9,、配置強電控制箱，完成對電機的驅(qū)動控制,；
10,、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機,，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,，具有動態(tài)顯示、存儲,、輸出試驗報表等功能；
12,、配置HP激光打印機；
13,、具有安全防護設(shè)施,；
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),，達到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機,；
15,、扳手,，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16,、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù),；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除,，防止過熱爆胎,；
產(chǎn)品配置：
序號 | 名 稱 | 數(shù)量 | 廠家 | 備注 |
1 | 焊接式主機框架 | 1 | 濟南一諾 |
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2 | 直線作動器 | 2 | 松下伺服 |
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3 | 伺服驅(qū)動器 | 2 | 松下伺服 |
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4 | 加載機構(gòu) | 2 | 中國臺灣精密滾珠絲杠結(jié)構(gòu),，進口NSK軸承 |
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5 | 加載導向機構(gòu) | 2 | 濟南一諾 |
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6 | 調(diào)速電機 | 1 | 45kW皖南 |
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7 | 轉(zhuǎn)轂 | 1 | 直徑1700mm,跳動度小于0.4mm | 不不平衡度小于0.5g |
8 | 負荷傳感器 | 2 | 美國獨資天津世銓PSD-5TSJTT | 動態(tài)負荷傳感器 |
9 | 電控柜及強電部分 | 1 | 電器件選用國內(nèi)外 | 西門子 |
10 | 計算機(主流配置) | 1 | 工控機 |
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11 | 打印機 | 1 | HP A4激光打印機 |
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12 | 試驗軟件 | 1 | 濟南一諾 |
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13 | 夾具 | 2 | 濟南一諾 |
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14 | 車輪提升裝置 | 2 | 濟南一諾 | 輔助提升,、裝夾裝置 |
15 | 降溫裝置 | 2 | 采用國內(nèi) | 防止車輪過熱 |
16 | 控制系統(tǒng) | 1 | 濟南一諾 |
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17 | 整體防護罩 | 1 | 濟南一諾 |
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18 | 轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)速測量裝置 | 1 | 國內(nèi) |
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19 | 車輪固定輪栓及錐度螺母 | 10 | 濟南一諾 |
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使用環(huán)境：
1,、試驗室溫度要求: 25±5℃
2,、安裝水平度不應超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下,；在周圍無振動的環(huán)境中；
4,、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；
5,、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中,；
6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %,，單相電壓 220 V±10 %
7,、電源頻率： 50 Hz±2 %
載重車輪轂徑向載荷疲勞試驗機*
