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汽車前橋懸架疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)操作步驟及試驗(yàn)方法
汽車前橋懸架疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)操作步驟及試驗(yàn)方法
本技術(shù)方案根據(jù)用戶的試驗(yàn)要求制定,，主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn),，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載,，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況,，以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對(duì)橋殼及懸架的性能作出評(píng)估。
2,、該試驗(yàn)系統(tǒng)所需要的6只伺服直線作動(dòng)器,，分別作用于兩側(cè)車輪接地點(diǎn)，左右兩個(gè)車輪的接地點(diǎn)分別作用三個(gè)方向的力,，分為垂直方向力,、前后方向力,、水平橫向力，通過連桿,、支座等固定在三個(gè)方向上,，分別施加不同方向的作用力。
3,、針對(duì)汽車懸掛系統(tǒng)的實(shí)際受力情況,，在輪胎的接地點(diǎn)，分別施加水平側(cè)向（模擬側(cè)向力）,、水平前后（模擬摩擦阻力）,、垂直（模擬地面反作用力）三個(gè)方向的力，從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況,，同一只車橋不同兩側(cè)的懸架系統(tǒng)分別受到這三個(gè)力的作用,，試驗(yàn)過程中，裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實(shí)際裝車狀態(tài),，固定在龍門架上,，每只輪胎的接地點(diǎn)處分別通過三只直線作動(dòng)器施加不同方向的力，進(jìn)行疲勞加載試驗(yàn),，六只作動(dòng)器的動(dòng)作可各自獨(dú)立完成,，也可按一定的相位差要求進(jìn)行協(xié)調(diào)加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進(jìn)行加載試驗(yàn),，從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能,。
4、試驗(yàn)過程中,，通過加載臂,，找到輪胎的接地點(diǎn)，作動(dòng)器垂直向上安裝,，完成垂向力加載試驗(yàn)； 作動(dòng)器水平前后方向安裝,，完成前后方向力加載試驗(yàn),；作動(dòng)器水平橫向安裝，完成側(cè)向力加載試驗(yàn),。
汽車前橋懸架疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)操作步驟及試驗(yàn)方法