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無內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗機的使用方法

閱讀:571        發(fā)布時間:2020-11-3

無內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗機的使用方法

微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗,。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備,。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性,。

車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機,、微機控制單元、強電控制單元,、試驗輔具等組成,。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,,從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機設(shè)計安全裝置,,發(fā)生爆胎,、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱,,完成電機的驅(qū)動控制,。微機控制單元,配置計算機,,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機軟件為平臺軟件,,具有動態(tài)顯示,、存儲、輸出試驗報表等功能,。

產(chǎn)品性能:

1,、該試驗機主要由主機、微機控制單元,、強電控制單元,、試驗附具等組成。

2,、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,,水平加載設(shè)計;

3,、大轉(zhuǎn)鼓采用標準設(shè)計,,設(shè)計直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),,勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗;

4,、加載支架采用低阻尼直線元件傳動,;

5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,;

6,、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量;

7,、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,,以及疲勞破壞的緊急停車功能;

8,、設(shè)計有安全裝置,,發(fā)生爆胎,、車輪損壞等情況時能自動停機;

9,、配置強電控制箱,,完成對電機的驅(qū)動控制;

10,、微機控制單元,配置工業(yè)控制計算機,,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換;

11,、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,,具有動態(tài)顯示、存儲,、輸出試驗報表等功能,;

12、配置HP激光打印機,;

13,、具有安全防護設(shè)施;

14,、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),,達到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機;

15,、扳手,,車輪緊固螺栓螺母等備品

16,、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù),;

17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除,,防止過熱爆胎


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