CS1W系列SMC氣缸詳細(xì)工作原理摘要
SMC氣缸中心線方位展現(xiàn)上中下小的不規(guī)律錐型損壞:它是一種一切正常的損壞,，全部的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞全是那樣的。往往展現(xiàn)那樣的損壞,，是由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中時(shí),，氣缸與活塞桿上端的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高過(guò)下邊，因而在上端零部件的沖擊韌性降低的大量，另外上端的潤(rùn)化也更為艱難,，因此氣缸的上端磨損率更大;而在下端因?yàn)闈?rùn)化優(yōu)良,，溫度不高，因此損壞較小,。上中下小的錐型損壞就這樣產(chǎn)生的,。這類(lèi)錐型損壞里與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的抗壓強(qiáng)度和彈性有非常大的關(guān)聯(lián)，假如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的彈性大,、強(qiáng)度高,，氣缸的磨損率就大?？墒羌偃绨l(fā)動(dòng)機(jī)活塞彈性很小,，氣缸的密閉性又會(huì)遭受危害。因而,，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在安裝前務(wù)必查驗(yàn)它的彈性,，過(guò)大或是過(guò)小全是不適合的。
CS1W系列SMC氣缸描述：
方形缸蓋,，拉桿型大口徑氣缸,。
帶磁性開(kāi)關(guān)（CDS1系列：CDS1、CDS1W,、CDS1□Q）
僅125,、140、160為氣液型,。
SMC氣缸調(diào)整,。對(duì)雙軸氣缸運(yùn)動(dòng)的速度有定的要求時(shí)，雙軸氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,，般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節(jié)流雙軸氣缸速度比較平穩(wěn),。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)先應(yīng)將雙軸氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)雙軸氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
SMC氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次,，檢查雙軸氣缸扣部有無(wú)異?，F(xiàn)象。SMC氣缸地腳螺栓的次序有誤,。地腳螺栓一般是以正中間到兩側(cè)固定不動(dòng)在擰緊,，是由在形變處的松馳擰緊因此將空隙形變遷移到氣缸的隨意端之前，空隙慢慢消退,。假如是以兩邊正中間,，空隙將集中化在中間,氣缸表層產(chǎn)生孤形間隙導(dǎo)致蒸氣泄露,。
CS1W系列SMC氣缸詳細(xì)工作原理摘要
SMC氣缸訂貨號(hào)：
CS1W-CN226
CS1WFN160480UP1
CS1WN125A-PS
CS1WN125-KIT
CS1WN140A-PS
CS1WN140-KIT
CS1WN160A-PS
CS1WN160-KIT
CS1WN180A-PS
CS1WN180-KIT
CS1WN200A-PS
CS1WN200-KIT
CS1WN250-KIT
CS1WN300-KIT
CS200-05-1271
CS200-09-282
CS200-15-10789R
CS200-26-474540
CS2-125A-PS
CS2-125H-Z-150
CS2-125H-Z-250
CS2-125H-Z-300
CS2-125H-Z-50
CS2-140A-PS
CS2-140A-XB6-PS
CS2-160A-PS
CS250-05-1180
CS250-05-1272
CS2A2-U1R002400
CS2A2-U1R003400
CS2A2-U1S001120
CS2A2-U1S003200
CS2A2-U1S004900
CS2A2-U1T002600
CS2A4-05-AF326
CS2A4-U1Q001100
CS2A4-U1R001450
CS2A4-U1R006400
CS2A4-U1R007100
CS2A4-U1S001750
CS2A4-U1S002250
CS2A4-U1U002150
CS2A4-U1V001300
CS2A6-U1Q001450
CS2A6-U1R003500
CS2A6-U1R005600
CS2A6-U1S002200
CS2A6-U1S005450
CS2A6-U1S006400
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