一,、SMC氣缸是應用廣泛之一的氣缸 二,、SMC氣缸的主要特點和優(yōu)勢， 1,、SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等,，氣缸行程可達到2000mm。 2,、SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能,，使氣缸活塞運行兩端平穩(wěn)，無撞擊感,。 3,、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。 如何進行標準氣缸選型呢?確認缸徑和行程 三,、SMC氣缸缸徑行程 行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離,，有些人會把氣缸本身外露算行程，這都是錯誤的,。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下,，缸徑越大出力越大,。 SMC氣缸其功能都是一樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號; 這是一個標準氣缸的基本外形圖,，確認氣缸KB的安裝距離和確認A+行程氣缸總長距離,，安裝的附件不通需要確認的尺寸也不一樣。 四,、SMC氣缸用法蘭板安裝需要確認的尺寸,，前法蘭安裝需要確認：法蘭到活塞桿紅色線的距離和法蘭板BD，BF的安裝孔距,。如果是后安裝同理也只要保證法蘭到氣缸頂端的距離,，這個時候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了。
日本SMC氣缸MB系列維護方法
1.SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,，應重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新,。 2.氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,，應及時清除。 3.SMC氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。 4.SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此,，應調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。 關于SMC氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個重要的參數(shù)圖由氣缸為大家解答：
⒈SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除,。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形,。 ⒉SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。 ⒊SMC氣缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形,。 ⒋SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力,，在運行中產(chǎn)生的變形,。 SMC氣缸幫您分析常見氣缸故障有哪些 ⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因,，使內(nèi)缸,、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。 ⒍使用的SMC氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。 ⒎SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。 ⒏SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形zui大的地方緊固,，這樣就會把變形的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會集中于中部,，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏,。
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