SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下,，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果,。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓,，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng),。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞,，影響其密封性能,。在正常的情況下，這種輕微的跳動(dòng)是非常微小的,，SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸的縱斷面看,，在微型氣缸中部磨損大的部位，俗稱“腰鼓形",。而造成微型氣缸“腰鼓形"磨損的主要原因,，就是磨料磨損?？諝庵械幕覊m,、潤滑油中的雜質(zhì)，夾持在活塞環(huán)與微型氣缸壁之間，在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)形成有害的磨料,。因?yàn)榛钊谖⑿蜌飧字胁窟\(yùn)動(dòng)速度快,，所以磨料對(duì)微型氣缸壁的磨削作用在微型氣缸中部也嚴(yán)重，從而使微型氣缸形成“腰鼓形"磨損,。由于活塞在微型氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)壓力均作用在微型氣缸的左右方向,。因此，“腰鼓形"磨損的大部位通常在微型氣缸中部的左右方向,。幾乎等于零,。SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸壁多靠飛濺潤滑，所以易導(dǎo)致微型氣缸上部供油困難,，而且上部溫度高,，潤滑油粘度稀釋嚴(yán)重，易于流失,，不易形成油膜,，即使有油膜，也可能被燒掉,。另外,，混合氣中的細(xì)小油滴對(duì)微型氣缸上部油膜的沖刷破壞活塞環(huán)的刮油等各種因素疊加，造成微型氣缸上部潤滑不良,，使活塞環(huán)與微型氣缸壁易形成干摩擦或邊界潤滑狀態(tài),，必然導(dǎo)致微型氣缸上部的磨損加劇。
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