| 動作方式 |
單作用 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
電子/電池,綜合 |
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果,。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動,。
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下,，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓,，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動,。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞,，影響其密封性能,。在正常的情況下，這種輕微的跳動是非常微小的,，SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸的縱斷面看,，在微型氣缸中部磨損大的部位，俗稱“腰鼓形",。而造成微型氣缸“腰鼓形"磨損的主要原因,，就是磨料磨損?？諝庵械幕覊m,、潤滑油中的雜質(zhì)，夾持在活塞環(huán)與微型氣缸壁之間,，在活塞上下運動時形成有害的磨料,。因為活塞在微型氣缸中部運動速度快，所以磨料對微型氣缸壁的磨削作用在微型氣缸中部也嚴(yán)重,，從而使微型氣缸形成“腰鼓形"磨損,。由于活塞在微型氣缸內(nèi)運動時側(cè)壓力均作用在微型氣缸的左右方向。因此,，“腰鼓形"磨損的大部位通常在微型氣缸中部的左右方向,。幾乎等于零。SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸壁多靠飛濺潤滑,，所以易導(dǎo)致微型氣缸上部供油困難,，而且上部溫度高，潤滑油粘度稀釋嚴(yán)重,，易于流失,，不易形成油膜，即使有油膜,，也可能被燒掉,。另外,，混合氣中的細(xì)小油滴對微型氣缸上部油膜的沖刷破壞活塞環(huán)的刮油等各種因素疊加，造成微型氣缸上部潤滑不良,，使活塞環(huán)與微型氣缸壁易形成干摩擦或邊界潤滑狀態(tài),，必然導(dǎo)致微型氣缸上部的磨損加劇。
MGPM20-175Z
MGPM20-150Z
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