SMC標準型氣缸工作原理
SMC標準型氣缸是活塞運動的軌道,，在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。
SMC標準型氣缸工作原理
SMC標準型氣缸工作原理
SMC標準型氣缸是活塞運動的軌道,，在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。
SMC標準型氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。
SMC標準型氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套，不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸,。
SMC標準型氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
SMC標準型氣缸由于活塞的質(zhì)量對密閉氣體產(chǎn)生一個向下的壓強,，平衡后,，內(nèi)部氣體壓強應等于大氣壓強再加上活塞產(chǎn)生的壓強，當活塞質(zhì)量為m,，作用面積為s時，產(chǎn)生的壓強為mg/s,；因此缸內(nèi)壓強為大氣壓與活塞產(chǎn)生壓強量值相加,。
SMC標準型氣缸活塞、氣缸本體所受重力均沒有加到缸內(nèi)氣體紙上,，所以平衡后缸內(nèi)壓力等于大氣壓力,。
SMC標準型氣缸因為活塞重量為懸吊力平衡,，而氣缸重量作用到內(nèi)部氣體上，相當于氣缸不動,，活塞受到一個向上等于質(zhì)量為M的力的作用,，這個作用力產(chǎn)生的壓強抵消部分大氣壓強的作用，因此缸內(nèi)壓力等于大氣壓強減去缸體作用產(chǎn)生的壓強Mg/s,。
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