CDA2系列SMC氣缸檢測報告

SMC氣缸緩沖種類：SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一,，當然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸氣液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點是動作快,，但速度不易控制，當載荷變化較大時,，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制,，當載荷變化較大時，采用措施得當,，一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短,。
SMC氣缸訂貨號：
CDA2B100-120
CDA2B100-125
CDA2B100-155
CDA2B100-160
CDA2B100-165
CDA2B100-170
CDA2B100-175
CDA2B100-175Z
CDA2B100-180
CDA2B100-205
CDA2B100-210
CDA2B100-215
CDA2B100-220
CDA2B100-225
CDA2B100-230
CDA2B100-235
CDA2B100-100
SMC氣缸氣孔排氣方式：SMC氣缸在右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時,，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
CDA2B100-110
CDA2B100-115
CDA2B100-245
CDA2B100-295
CDA2B100-30
CDA2B100-125Z
CDA2B100-130
CDA2B100-135
CDA2B100-140
CDA2B100-145
CDA2B100-150
CDA2B100-150Z
CDA2B100-300Z
CDA2B100-185
CDA2B100-190
CDA2B100-195
CDA2B100-200
CDA2B100-200Z
CDA2B100-315
CDA2B100-260
CDA2B100-265
SMC氣缸大小推力和拉力工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。

 CDA2系列SMC氣缸檢測報告