解讀CY3B系列smc基本型無桿氣缸排列型式

smc基本型無桿氣缸布置主要有直列,、V型、臥式和w型四種類型,。直線(L型)是指所有smc基本型無桿氣缸沿直線上下往復(fù)運(yùn)動,，一般小于6缸的發(fā)動機(jī)采用這種方式,。它的特點(diǎn)是工藝簡單，制造成本低,，維修方便,，但發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)振動大。主要用于經(jīng)濟(jì)型汽車,。smc基本型無桿氣缸分成兩列,，相當(dāng)于兩臺直列smc基本型無桿氣缸發(fā)動機(jī)在一定角度上連接，是一種比較理想的發(fā)動機(jī)形式,。它的特點(diǎn)是平穩(wěn)運(yùn)行,，較少振動和噪音比直列(L型)發(fā)動機(jī)。和夾角的大小的兩列smc基本型無桿氣缸發(fā)動機(jī)有更大的影響舒適的90°是的,因?yàn)楣S有其他考慮引擎,將會有多種形式,如60°,、110°,一般角越小,發(fā)動機(jī)的寬度越小,方便在小木屋,但與此同時(shí)比相應(yīng)的增加,。如果角度增大，則發(fā)動機(jī)重心高度降低,，有利于車身在轉(zhuǎn)角的穩(wěn)定性,。v型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本和維修成本較高,，主要用于中,、高檔轎車。水平對準(zhǔn)是指兩排smc基本型無桿氣缸以水平方式連接,，所有活塞水平往復(fù),。其特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的平衡比較好，重心比較低,，有利于汽車的穩(wěn)定性,。由于所有smc基本型無桿氣缸都是水平放置的，上部的潤滑就成了一個(gè)問題,，需要比其他形式的發(fā)動機(jī)更復(fù)雜的潤滑系統(tǒng),，這實(shí)際上增加了制造成本。,，但它并沒有將四個(gè)排smc基本型無桿氣缸按w形排列,，而是通過復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)將兩個(gè)角度較小的v型發(fā)動機(jī)的四排連接到同一個(gè)曲軸上。這減少了發(fā)動機(jī)的大小,，使它運(yùn)行非常安靜,。但是w型發(fā)動機(jī)出奇的復(fù)雜，而且它的高制造成本使得它只適用于一些大型豪華汽車,。
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解讀CY3B系列smc基本型無桿氣缸排列型式

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