MRQ系列日本SMC伸擺氣缸可帶氣緩沖

　　日本SMC伸擺氣缸看活塞裙部側(cè)面的貼合情況：火力岸和環(huán)帶的環(huán)岸,，不應(yīng)有與汽缸壁相摩擦形成的亮斑,。只允許活塞裙部?jī)少N合面上有均勻的摩擦面，若其摩擦面呈灰色且上,、下均寬,，為貼合良好，說(shuō)明日本SMC伸擺氣缸活塞的熱膨脹合理,，與汽缸筒的配合間隙適中,。如果摩擦面上有很細(xì)微的直紋，而且裙部磨損量也很大,，那可能是空濾器濾心失效,，有很多灰塵進(jìn)入，形成磨粒磨損所致,。倘若有明顯的拉痕,，則可能是硬性炭粒、金屬碎屑或過(guò)熱造成的熱變形,，與缸壁咬合造成活塞裙面金屬被撕拉,，而呈拉缸現(xiàn)象。對(duì)日本SMC伸擺氣缸活塞裙部的輕微絲縷面,，可用600—800號(hào)的細(xì)砂紙沾少量機(jī)油,，輕輕摩擦進(jìn)行修整，用金相砂紙磨光即可,?；钊共渴乔€，測(cè)量時(shí),，應(yīng)取與活塞銷垂直的方向,，按各機(jī)型活塞規(guī)定的離裙部底某距離之處作為測(cè)量點(diǎn)，用外徑千分尺檢測(cè),。
　　將日本SMC伸擺氣缸活塞外表清洗干凈后,，目測(cè)頂面上的積碳堆積狀況。正常情況下,，允許活塞頂及環(huán)岸部分有層薄薄的積碳,，且顏色應(yīng)呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過(guò)多，擦掉浮碳后仍留有硬質(zhì)的碳層難以去除,，應(yīng)考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多,，或者潤(rùn)滑油質(zhì)量太差,。另外,，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應(yīng)檢查汽缸的圓度和活塞環(huán)在汽缸內(nèi)的漏光度,，找出機(jī)油上竄的原因,。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成,，或是連桿大頭軸承松曠,，或是曲軸主軸承配合間隙過(guò)大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形,，可能是由于鋁合金材料的活塞在350℃以上產(chǎn)生的熱蠕變,，多數(shù)是由于輕微爆震造成局部溫度過(guò)高和局部的大壓力梯度造成。

MRQ系列日本SMC伸擺氣缸可帶氣緩沖

日本SMC伸擺氣缸訂貨號(hào)：
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