日本smc擺動(dòng)氣缸CRA1系列易于調(diào)節(jié)

　　日本smc擺動(dòng)氣缸維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動(dòng)系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣,，保證氣動(dòng)系統(tǒng)的氣密性,，保證油霧潤(rùn)滑元件得到必要的潤(rùn)滑，保證氣動(dòng)元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力,，電壓等),，以保證氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定的要求進(jìn)行工作。
　　日本smc擺動(dòng)氣缸活塞桿的作用多功能強(qiáng),，大家設(shè)計(jì)活塞桿時(shí)要注意它的制作材料狀態(tài)以防發(fā)展不好的現(xiàn)象,。
　　日本smc擺動(dòng)氣缸活塞桿設(shè)計(jì)事項(xiàng):設(shè)備的用途工件條件。所選定的液壓系統(tǒng)工作壓力,。工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、負(fù)載情況、要求速度,、大小行程和動(dòng)作要求,。應(yīng)盡量使活塞桿在多拉狀態(tài)下承受非常大負(fù)載,，多壓狀態(tài)下具有很好的縱向穩(wěn)定性。材料,、配件和加工工藝的當(dāng)前狀況,。日本smc擺動(dòng)氣缸活塞桿突然斷裂是種非常危險(xiǎn)的行為，極易形成對(duì)其他設(shè)備和人員的傷害,，是挖機(jī)操作過(guò)程中易形成事故的原因之,，所以司機(jī)朋友，要養(yǎng)成良好地使用和保養(yǎng),、檢查習(xí)慣,，作業(yè)前定要花2-3分鐘時(shí)間觀察各焊接點(diǎn)部位（也包括大小臂、車架等）,，確保所操作工序安全,、可靠！在些行業(yè)上經(jīng)?？吹骄W(wǎng)友反映活塞桿焊接處斷裂的情況,，有的認(rèn)為是自己操作問(wèn)題，有的認(rèn)為是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，本人多次經(jīng)歷和處理過(guò)油缸桿斷裂的情況,，并對(duì)油缸桿斷裂進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)時(shí)間跟蹤分析，希望和大家交流下,，如果有不同意見(jiàn),，希望給予指正及進(jìn)步交流，同時(shí)希望通過(guò)此文章,，使大家更深步了解故障發(fā)生的原因,，從而幫助大家正確操作，減少故障的發(fā)生,，降低停機(jī)修理時(shí)間,，給機(jī)主創(chuàng)造更多效益！活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，如果斷*根,，可以這么說(shuō)，但也建議原因分析,，不要只認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,；如斷兩根或以上了，就很難再說(shuō)是質(zhì)量問(wèn)題了,，目前油缸品質(zhì)控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批次問(wèn)題,，要進(jìn)行其他方面分析；干什么活的問(wèn)題，有的工地需要長(zhǎng)時(shí)間破碎器和平地等作業(yè),，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力,，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大，極易形成斷桿,；設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題,，軸和軸套間隙過(guò)大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng),，這個(gè)也是形成斷桿的原因之,；司機(jī)操作，這也就是有的師傅講的技術(shù)活,，想斷那根段那根,，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了,。

日本smc擺動(dòng)氣缸CRA1系列易于調(diào)節(jié)

日本smc擺動(dòng)氣缸訂貨號(hào)：
CRA1-30-PS
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