日本SMC氣缸CDA2系列訂貨價(jià)格好

　　日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
　　日本SMC氣缸在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
　　日本SMC氣缸使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
　　日本SMC氣缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
　　日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形,。
　　日本SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏,。

日本SMC氣缸CDA2系列訂貨價(jià)格好

日本SMC氣缸訂貨號：
CDA2B40-100Z
CDA2B40-105
CDA2B40-110
CDA2B40-115
CDA2B40-120
CDA2B40-120Z
CDA2B40-125
CDA2B40-125Z
CDA2B40-130
CDA2B40-135
CDA2B40-140
CDA2B40-145
CDA2B40-15
CDA2B40-150
CDA2B40-150Z
CDA2B40-150Z-XC22
CDA2B40-155
CDA2B40-160
CDA2B40-165
CDA2B40-170
CDA2B40-175
CDA2B40-175Z
CDA2B40-180
CDA2B40-185
CDA2B40-190
CDA2B40-195
CDA2B40-200
CDA2B40-200Z
CDA2B40-205
CDA2B40-210
CDA2B40-214
CDA2B40-215
CDA2B40-215Z
CDA2B40-220
CDA2B40-225
CDA2B40-225Z
CDA2B40-230
CDA2B40-235
CDA2B40-240
CDA2B40-245
CDA2B40-25
CDA2B40-250
CDA2B40-250Z
CDA2B40-255
CDA2B40-25Z
CDA2B40-260
CDA2B40-265
CDA2B40-270
CDA2B40-275
CDA2B40-280
CDA2B40-285
CDA2B40-290
CDA2B40-295
CDA2B40-30