SMC氣缸行程應根據(jù)使用場合和機構來  ,。但有的用戶是根據(jù)實際設計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程,，防止活塞和蓋蓋碰撞,，應安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用,。當然,選用標準行程（比實際行程長）就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生,。在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速,，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率,。

日本SMC氣缸JMB系列型號選擇：
SMC氣缸雙重效果：從活塞的兩側替換氣體，在一個或輸出功率的兩個方向上,。膜片汽缸：一個活塞,，而不是隔膜，力輸出僅在一個方向具有復位彈氣缸簧拉伸,。其良好的密封性能,，但短行程。
SMC氣缸的影響：這是一個新元素,。的氣體的緊固壓強可以用于功率被轉換成活塞的高速動能（10至20米/秒）的運動,，從而。它增加了氣缸蓋的與所述噴嘴排放口的影響,，并,。
在氣缸蓋的活塞和存儲卷的獎金，所述腔室的頭部和尾部三室,。它被廣泛應用于各種工作切割,，沖壓，成型和破碎的。所述氣缸作往復擺擺動缸,，所述葉片分成兩個腔,，置換氣體成兩個腔室，一個輸出軸,，用于擺動運動,，小于280°的擺動角度。在這旁邊有滑臺氣缸和步進SMC氣缸其他,。

SMC氣缸由于兩組磁環(huán)磁性相反,，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，活塞運動,，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動,。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重,，導致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開,，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專業(yè)術語稱為脫靶。磁耦氣缸的特點：
1,、SMC氣缸與標準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小,，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%,。磁耦氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位,。
當活塞速度在250mm/s時,，定位精度可達±1.0mm。
SMC氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),，導致泄露，而磁偶氣缸外部滑塊沒有動密封件,，無外部泄露,。
SMC氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,，而氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi),，滿足長行程使用場合需要。
2,、SMC氣缸與機械型氣缸對比：磁耦型外形較小,，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上,。磁耦型氣缸負載比較小,，適合裝載小型工件或機械手來動動作。磁耦型基本型來回動作時,，可能會出現(xiàn)滑塊轉動,，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦SMC氣缸,。

SMC氣缸霧霧不能腐蝕的密封環(huán)或腫脹的發(fā)生。氣缸潤滑油應被配置為流動性合理潤滑,，不給油潤滑汽缸,，由于預潤滑脂氣缸，長期使用,。這缸也可以給油使用,，但一旦中石油將不會停油，因為預油脂可能已被沖走,，不給油會導致氣缸的不利變動,。
缸安裝現(xiàn)場以防止鉆井切屑的端，在氣缸中混合從進氣口,。液缸不能結合罐被用于防止泄漏,。滑動缸和活塞桿的部分可以不被損壞,，為了防止因泄漏的氣缸的不期望的移動,，活塞桿密封和其它損傷。
SMC氣缸在適當?shù)木S護緩沖閥應留待調(diào)整,，磁性開關等應允許適當?shù)陌惭b空間的調(diào)整,。隨著時間的推移，未使用的油缸,，應采取行動,，每月一次，上油,，以防止生銹保護,。
SMC氣缸所述入口和手動氣鎖，測試和測量設備,，自動操作之間的互鎖,；  操作水位控制系統(tǒng),，遠程控制閥，污水和廢水處理過濾器和目標變速控制閥,；  輔助開采的礦石開采直接或間接地產(chǎn)業(yè)在礦山和地下設備
當SMC氣缸結合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極，涂具做陰極,，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃~80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油,、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,，保證結合面的嚴密,。
SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸,，他們的特點就是沒有活塞桿這個部件,，都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺。普通氣缸是利用通氣推動活塞及活塞桿實現(xiàn)往復運動,，活塞桿的長度尺寸會根據(jù)氣缸的行程而變化,，同時活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),，導致泄露

日本SMC氣缸JMB系列型號選擇：
 

CDS1LN160Q22321
CDS1N125BXC8KIT
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CDS1WBN125C3891
CDS1WBN180627U1
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CDS1WFN125Q0472
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CDSA6-34-C1786