SMC氣缸在使用一段時(shí)間后,，可能會(huì)出項(xiàng)一些故障,，比如誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等等,，如不及時(shí)排除故障,，有可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī),，所以說(shuō)必須引起重視,，下面就來(lái)介紹一下液壓缸的故障以及如何排除。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBF系列性能介紹

1.SMC氣缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
SMC氣缸原因及處理方法有：
(1)SMC氣缸孔堵塞,。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況,；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時(shí)無(wú)論如何操縱,，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,，易損件和密封件是否失效。
(3)SMC氣缸系統(tǒng)控制壓力太低,?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。
(4)SMC氣缸系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油,，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)SMC氣缸初始動(dòng)作緩慢,。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大，流動(dòng)性差,，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油,，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。
2.SMC氣缸工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,。原因有：
(1)SMC氣缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏,。
(2)SMC氣缸路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。
(3)SMC氣缸旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開(kāi),，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到zui大額定值,，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3.活塞滑移或爬行
SMC氣缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因及排除有：
(1)SMC氣缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形,、磨損或形位公差超限,，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差,。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差,，就會(huì)加劇磨損,，使缸筒中心線直線性降低。這樣,，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí),，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行,。排除辦法是先修磨液壓缸,，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿,，配置導(dǎo)向套。
(3)SMC氣缸或液壓缸進(jìn)入空氣,?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置,，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時(shí),，與U形密封圈比較，由于面壓較高,、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大,，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高,，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性,，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行,，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。

關(guān)于SMC氣缸型號(hào)和規(guī)格尺寸選型的幾個(gè)重要的參數(shù)圖由氣缸為大家解答：
一、SMC氣缸是應(yīng)用廣泛之一的氣缸
二,、SMC氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，
1、SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等,，氣缸行程可達(dá)到2000mm,。
2、SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能,，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn),，無(wú)撞擊感。
3,、多種氣缸安裝附件可供選擇,，靈活多變。
如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢?確認(rèn)缸徑和行程
三,、氣缸缸徑行程
行程就是活塞桿伸出去和縮回來(lái)之間的誤差距離,，有些人會(huì)把氣缸本身外露算行程，這都是錯(cuò)誤的,。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下,，缸徑越大出力越大,。
SMC氣缸其功能都是一樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號(hào);
這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本外形圖,，確認(rèn)氣缸KB的安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長(zhǎng)距離,，安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣。
四,、SMC氣缸用法蘭板安裝需要確認(rèn)的尺寸,，前法蘭安裝需要確認(rèn)：法蘭到活塞桿紅色線的距離和法蘭板BD，BF的安裝孔距,。如果是后安裝同理也只要保證法蘭到氣缸頂端的距離,，這個(gè)時(shí)候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了,。

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