緩沖SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在SMC氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。主要由活塞桿1,、活塞2、緩沖柱塞3,、單向密封圈5、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成,。
SMC氣缸這一產(chǎn)品的相關常見問題還是有很多的，所以就不可能一下子都講解完,，只能夠分步進行,，并且這樣也有利于我們對其內(nèi)容的掌握,，所以今天也不例外，還是來回答問題的,，好讓大家能夠在這方面不斷進步和擴充,，讓自己了解更多，從而可以盡早達到學習目標,。

⒈SMC氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除,。如果時效時間短,，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
⒉SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊SMC氣缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
⒋SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形,。
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⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸,、氣缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。
⒍使用的SMC氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合,。
⒎SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,，如果應力不足,，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當中,，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足,，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉移,，zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部,，氣缸結合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏。

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在使用SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用,。安裝過程中,，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同,。無論采用哪種安裝方式,，都務必保證缸體不產(chǎn)生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度,，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接,。
SMC氣缸首先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當氣缸接近預定速度時,，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調(diào),，zui后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖,，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜,。

SMC氣缸水平安裝時,，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出,、中間及全部退回)檢驗,。SMC氣缸安裝完后,，應檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi),、無負載情況下是否正常工作,，一般運行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸,，在開始工作前,，應將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼zui小位置，氣缸正常工作后,，再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥,，增大緩沖阻尼，直到滿意為止,。
SMC氣缸工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。

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