德國festo氣缸使用與安裝介紹

德國festo氣缸根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸,。在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時(shí)，需選用無給油或無油潤滑氣缸等,。
德國festo氣缸安裝方式：根據(jù)安裝位置,，使用目的等因素決定。安裝形式有：基本型,，腳座型,，桿側(cè)法蘭型，無桿側(cè)法蘭型,，單耳環(huán)型,，雙耳環(huán)型，桿側(cè)耳軸型,，無桿側(cè)耳軸型,，中央耳軸型。在一般情況下,，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等)應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí),，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。
德國festo氣缸活塞的行程：與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但般不選用滿行程,，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量,。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,，可保證供貨速度，降低成本,。
德國festo氣缸作用力的大?。焊鶕?jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小，輸出力不夠,，但缸徑過大,，使設(shè)備笨重，成本提高,，又增加耗氣量,，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸。
德國festo氣缸緩沖形式：按照用途所需,，選擇出氣缸的緩沖形式,。氣缸緩沖形式分為：無緩沖，橡膠緩沖,，氣緩沖,，液壓緩沖器。

德國festo氣缸使用與安裝介紹
德國festo氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度：主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度般為50~1000mm/s,。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸,，應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進(jìn)氣管道;對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)行速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸,，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時(shí)需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí),，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
德國festo氣缸磁性開關(guān)：安裝于氣缸上的磁性開關(guān),，主要是作位置檢測之用,。需要注意的是：氣缸內(nèi)置磁環(huán)，是使用磁性開關(guān)的先決條件,。磁性開關(guān)的安裝形式有：鋼帶安裝,，軌道安裝，拉桿安裝,，真接安裝,。
德國festo氣缸在維修工程機(jī)械的液壓缸時(shí)，常常能看到液壓缸缸筒內(nèi)壁,、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致,。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,，液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄，工作速度下降,。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí),，將會(huì)加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用,。
德國festo氣缸影響氣蝕的因素：在德國festo氣缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、液壓缸零件材料,、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系,。
德國festo氣缸系統(tǒng)的管路,、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高,，沖擊力增大,，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕,。
德國festo氣缸如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度,、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,，材料組織越不均勻,，在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
德國festo氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的個(gè)重要因素,。液壓油在工作中不可避免地與閥門,、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差,，就很容易產(chǎn)生泡沫,，從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快,、過高,，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度,。比如液壓缸進(jìn),、回油口處，由于壓力變化頻率相對(duì)較高,，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位,。
德國festo氣缸或維修質(zhì)量對(duì)其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時(shí)未對(duì)液壓系統(tǒng)充分排氣,，將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體,，在高溫、高壓的作用下,，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕,。