8個優(yōu)點來介紹一下SMC減壓閥
SMC減壓閥也有稱低壓閥,，是相對中壓閥而言的,，標準名稱是家用瓶裝液化石油氣調(diào)壓器,，它應(yīng)用于千家萬戶,，且對我們的生命安全息息相關(guān)。
SMC減壓閥是通過調(diào)節(jié),，將進口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門,。
從流體力學的觀點看,，SMC減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動能改變,，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,。
SMC減壓閥根據(jù)輸出壓力和流量分為低壓閥,、中壓閥和高壓閥。
低壓閥—公稱壓力PN 小于1.6MPa的閥門（JYT-0.6表示每小時氣流量≤0.6立方）,。
中壓閥—公稱壓力PN 2.5~6.4MPa的閥門（額定流量≥0.8立方）,。
高壓閥—公稱壓力PN10.0~80.0MPa的閥門。
SMC減壓閥廣泛應(yīng)用在各種液壓系統(tǒng)中,，它性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)的性能指標影響較大,。因此該文在分析直動式和先導式SMC減壓閥工作原理的基礎(chǔ)上，運用液壓主流仿真軟件AMESim建立SMC減壓閥仿真模型,。所建立的模型可以用于SMC減壓閥的靜動態(tài)特性分析,，為SMC減壓閥的設(shè)計與優(yōu)化提供參考。在液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有單泵多執(zhí)行器回路,，當某個執(zhí)行器需要一個比較低的工作壓力（該壓力低于泵的供油壓力）就要用到SMC減壓閥[1],。SMC減壓閥在這些系統(tǒng)中往往起著關(guān)鍵的作用，其性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)的性能指標影響較大,。SMC減壓閥根據(jù)調(diào)節(jié)性能的不同,，可以分為定差SMC減壓閥、定值SMC減壓閥以及定比SMC減壓閥，目前用的廣泛的SMC減壓閥為定值SMC減壓閥,。因此選用定值SMC減壓閥作為研究對象來討論其仿真模型的創(chuàng)建方法,，為進一步的分析SMC減壓閥的靜動態(tài)特性提供基礎(chǔ)，并為閥的設(shè)計與優(yōu)化提供參考,。
根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理的不同定值SMC減壓閥可以分為直動式SMC減壓閥和先導式SMC減壓閥[2],。兩種類型的SMC減壓閥對應(yīng)的建模方法差異較大，下面從閥的結(jié)構(gòu)特點和工作原理著手,，運用AMESim軟件進行對應(yīng)模型的創(chuàng)建,。
8個優(yōu)點來介紹一下SMC減壓閥
SMC減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，閥芯在調(diào)壓彈簧的作用下處于左端位置,，進油口和出油口相連通,，此時SMC減壓閥口h處于大狀態(tài)，起不到減壓的作用,，進口壓力和出口壓力相等,。出口油液經(jīng)過阻尼孔a對閥芯形成一個向右的液壓力，其值為p2A,。當出口壓力增大,，滿足p2A＞F（其中F為彈簧的調(diào)定壓力）時，閥芯右移,，SMC減壓閥口h被關(guān)小,，液壓油流過閥口的阻力增加，SMC減壓閥起作用,。經(jīng)過一個過渡過程后,，閥芯會穩(wěn)定在某一位置上，在不計其他阻力的前提下,，閥芯可以認為僅受到液壓力和彈簧力,，且兩者相平衡。此時出口壓力p2將基本穩(wěn)定在一個確定值（該值是一個與彈簧調(diào)定壓力相對應(yīng)的值）,，且該值比p1小,。
SMC減壓閥的建模方法可以歸納為兩類，類方法是直接運用軟件中的標準液壓庫HYD的現(xiàn)存的模型,，如圖2所示,。可以選用RV003,、RV004模型作為SMC減壓閥的仿真模型,，對SMC減壓閥的主要參數(shù)如調(diào)整壓力、大壓力等進行設(shè)置,，并將其放入具體的回路中就可進行仿真以獲得相關(guān)特性,。如圖3所示為研究SMC減壓閥特性的簡單仿真回路。將元件1的輸出壓力設(shè)為20 bar，元件2的調(diào)整壓力和大壓力設(shè)為10 bar和11 bar,，元件3的壓力在10 s內(nèi)從0線性增大到14 bar,，進行仿真后可以得到圖4所示的SMC減壓閥的流量壓降特性曲線。分析該曲線可以發(fā)現(xiàn)當SMC減壓閥的出口壓力在10～11 bar之間,，通過SMC減壓閥的流量基本不變,，SMC減壓閥起到了減壓作用,。當出口壓力大于11 bar時,，經(jīng)過SMC減壓閥的流量為0，說明此時SMC減壓閥已經(jīng)關(guān)閉,。當出口壓力小于10 bar時,，SMC減壓閥不起減壓作用。如果考慮SMC減壓閥閥芯所受的摩擦力,，通過設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)就可得到如圖5所示的SMC減壓閥的死區(qū)特性,，可以看出SMC減壓閥開啟和關(guān)閉時不同的流量壓力特性曲線。
SMC減壓閥模型創(chuàng)建的第二類方法是根據(jù)閥的工作原理綜合應(yīng)用軟件中的標準液壓庫HYD,、機械庫以及液壓元件設(shè)計庫HCD來搭建,。如圖6所示為搭建的滑閥式直動SMC減壓閥仿真模型，通過合理的設(shè)置參數(shù),，運行仿真后可以得到圖7所示的節(jié)流閥入口處的壓力曲線,。從該曲線可以看出在0～0.2 s這個時間段，SMC減壓閥出口處的壓力出現(xiàn)超調(diào)現(xiàn)象,，整個液壓系統(tǒng)處于調(diào)節(jié)狀態(tài),。之后壓力的輸出基本恒定，但有一個下降和上升的過程,，是因為節(jié)流閥的控制信號設(shè)置引起的,，能較好的反映出SMC減壓閥的工作狀況。利用圖6所示的模型,，通過修改能影響SMC減壓閥特性的主要參數(shù)（如阻尼孔徑,、調(diào)壓彈簧剛度等），探尋這些參數(shù)對閥的特性的影響規(guī)律,，從而指導SMC減壓閥的設(shè)計,。
SMC減壓閥相對直動式SMC減壓閥性能更好，應(yīng)用也更為廣泛[3],。它主要是利用液壓油經(jīng)過縫隙時的液阻減壓效應(yīng),，其工作原理圖如圖8所示。系統(tǒng)中的壓力油從SMC減壓閥的p1口（進油口）流入,，然后通過減壓縫隙h后,，再從閥的p2口（出油口）流出。流出的油液一部分從出油口流出并到后續(xù)的執(zhí)行機構(gòu)，與此同時另一部分油液也分成兩路,，一路經(jīng)過圖中所示的a通道到達主閥芯的下腔,，另外一路經(jīng)過細長孔b來到主閥芯的上腔，并終作用在先導錐閥芯上,，液壓油向錐閥芯施加了一個方向向左的力,。當p2低于調(diào)定壓力Fs時，錐閥關(guān)閉,，主閥芯上下油腔的壓力相等（p2=p3）,，SMC減壓閥口h開得大，SMC減壓閥處于不工作狀態(tài),。當分支油路負載增加,，p2升高導致p3高于調(diào)定壓力時，錐閥打開,，主閥上腔少量油液流回油箱,，由于阻尼孔b的存在，主閥上腔壓力低于下腔壓力,，當該壓力差產(chǎn)生向上的力足夠大,，主閥芯上移。SMC減壓閥口h變小,，減壓作用增強,，從而使得出油口的壓力下降，當該壓力值下降到一定的值,，SMC減壓閥的兩個閥芯又重新達到受力平衡狀態(tài),，此時對主閥芯進行受力分析可以獲得下述方程：
p2=p3+Fs/A可見，p2<p3且基本保持恒定,。
