日本SMC氣缸缸體是鋁做的有什么好處呢
SMC氣缸鋁或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,一般不高于0.8 mpa,鋁合金缸是充分的壓力,。液壓傳動(dòng)壓力高達(dá)32 mpa甚至更高,鋁合金材料的強(qiáng)度不能承受,所以液壓缸的主要部分鋼做的,。
小型計(jì)算機(jī)多使用鋁合金,因?yàn)楣ぷ鲏毫Σ皇呛芨?和鋁加熱氧化變化不大,大型船機(jī)是使用其他合金
SMC氣缸壓力很大,和更多的石油導(dǎo)電液體,基本上不需要考慮氧化
鋁SMC氣缸是輕量級的,成本低,能滿足氣密性的要求。液壓缸因?yàn)槭头肿哟┩改芰?與鋼不容易泄漏.
缸:容易控制,價(jià)格低,方便獲得的能量,。但是力很小,不能達(dá)到穩(wěn)定速度的效果,。氣液提高缸上面的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn):環(huán)保、節(jié)能,、易于控制,、調(diào)整簡單。但旅行的輸出有一定的限制,適用于短行程、大輸出,和環(huán)境保護(hù),、節(jié)能和低配置設(shè)置,。
1 -氣動(dòng)系統(tǒng)使用一般在0.2 - 1.0 Mpa的壓力范圍內(nèi),所以氣缸不能使大功率動(dòng)力元件。液壓缸可以做更大的功率組件,使用油缸系統(tǒng)
2——從空氣介質(zhì)可以是無限的,*和供應(yīng)困難,將直接使用到大氣中,氣缸容易處理,不污染,。液壓油,相比之下,哈哈,。
3 -空氣粘度小,阻力小于液壓油
4,但空氣壓縮比大于液壓油所以其工作的穩(wěn)定性和更好的響應(yīng)。
SMC氣缸是由氣體的壓強(qiáng)或膨脹力做功的元素,也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,氣體壓力可以利用傳輸能量,在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,。小編今天主要介紹一些氣動(dòng)元件的優(yōu)缺點(diǎn),希望可以幫助你。
SMC氣缸大部分的引擎塊鋁合金制成的,。從使用的角度來看,鑄鋁筒的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,節(jié)約燃料,減少體重,。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī),鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,可以減少約20公斤。每個(gè)汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%,。
日本SMC氣缸缸體是鋁做的有什么好處呢
的零部件很多,下面介紹其中的一些,為缸體和活塞桿和導(dǎo)向套和排氣裝置,具體如下,。
1.缸體技術(shù)要求:
然而,材料成本的變化更多成本,由于材料價(jià)格和加工工藝不同,使用鋁合金缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然會高于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格。在這一點(diǎn)上,很明顯,鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是主導(dǎo),。
SMC氣缸的優(yōu)點(diǎn)
1或氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單,光或簡單的安裝和維護(hù),。媒介是空氣,比液壓介質(zhì)不易燃燒,因此,使用安全。
2,、工作介質(zhì)是一座空氣或空氣本身*,。排氣處理簡單,不污染環(huán)境,成本低。
3或輸出力和工作速度調(diào)節(jié)是非常容易的,。氣缸的動(dòng)作速度是一般小于1 m / S,比液壓和電氣操作方式,。
4和可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效人數(shù)約一百萬次,一般電磁閥壽命超過3000萬次,和一些質(zhì)量好的閥門2億倍,。
5,或使用壓縮空氣,存儲能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣,。它可以在短時(shí)間內(nèi)獲得釋放能量高速反應(yīng)間歇運(yùn)動(dòng)。緩沖區(qū)可以實(shí)現(xiàn),。沖擊負(fù)載,負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng),。在某些情況下,氣動(dòng)設(shè)備有自我保護(hù)的能力。
6,、氣動(dòng)控制,、火或防爆、防潮能力,。與液壓方法相比,氣動(dòng)模式可以在高溫情況下使用,。
7所示。壓縮空氣可以集中供應(yīng),長距離傳輸,。
2.活塞桿
(1)結(jié)構(gòu)
SMC氣缸活塞桿有實(shí)心與空心之分,對于空心活塞桿,在一端要有通氣孔,以備焊接和熱處理時(shí)使用,。
(2)材料實(shí)心活塞桿一般采用35和45鋼,空心活塞桿一般采用35和45無縫鋼管。
(3)技術(shù)要求
a。熱處理:粗加工后,硬度229 - 285 hb,如高頻淬火硬度45 - 55 hrc,。
b,。圓度公差值可以根據(jù)選擇的準(zhǔn)確性9和10或11年底垂直公差值的選擇應(yīng)根據(jù)精度水平的7,圓柱度公差值選擇根據(jù)8的準(zhǔn)確性,徑向跳動(dòng)公差值的0.01毫米。
c,。在活塞桿螺紋的加工精度6度,但如果負(fù)荷和機(jī)械振動(dòng)很小,可以根據(jù)7或8級精度,如果有一個(gè)連接銷孔活塞桿,H11連接銷孔孔徑處理,。
3。導(dǎo)套
材料:鑄造青銅或耐磨鑄鐵,。
技術(shù)要求:導(dǎo)套直徑一般采取H8 / f9,Ra0.63um - 1.25 um的表面粗糙度,。
SMC氣缸的缺點(diǎn)
1,或者因?yàn)榭諝獗粔嚎s,氣缸的速度受負(fù)載的變化。這個(gè)缺陷可以克服由氣液聯(lián)動(dòng),。
2或氣缸低速運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因?yàn)槟Σ亮Υ笥谕屏Α?br />3,雖然在許多應(yīng)用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸,。
SMC氣缸是一種專業(yè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)和控制機(jī)械以壓縮空氣作為介質(zhì)。因?yàn)樗哂泄?jié)能,、無污染,、效率高、成本低,、安全性和可靠性,或者結(jié)構(gòu)簡單,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器和線,。在過去,氣動(dòng)系統(tǒng)及其組件的線上汽車或拖拉機(jī)由工廠自己設(shè)計(jì)或制造和維護(hù)。
(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0.1 - -0.4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0.2 - -0.4哦,。
(2)缸的內(nèi)徑圓度公差值可以選擇根據(jù)9和10或11精度水平,垂直度選擇結(jié)束根據(jù)7級精度的公差值,。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應(yīng)該為6級選擇公制螺紋的精度,。
(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內(nèi)涂有一層鉻層厚度為30 - 40,再經(jīng)過研磨和拋光處理,為了是完整的,。
(4)用于汽缸材料,有一定的要求,如下:有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以,。
