SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)與控制功能
日本SMC氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細(xì),，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。
日本SMC氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求,、多粉塵或潮濕的工況。
噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱,，耐磨，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
不知道大家是否有發(fā)現(xiàn),，其實(shí)在我們生活中所常用的氣缸缸體基本上都是使用鋁合金材質(zhì)制作而成的,。實(shí)際上，鋁合金材料有很多的優(yōu)勢(shì),，比如比重低,、耐腐蝕、導(dǎo)熱快等,。因此,，從實(shí)際應(yīng)用的角度來分析，鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)就在于重量輕,，節(jié)省燃料,，減少體重。
SMC氣缸其實(shí)在進(jìn)行比較的時(shí)候,，在同樣的條件下,，使用鋁合金材質(zhì)的氣缸能夠節(jié)省很多的燃料。這也就意味著可以節(jié)省很多的成本,，因而會(huì)受到用戶的歡迎,。同時(shí)其還可以減輕車身的重量，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,。所以說,，其憑借著這諸多的優(yōu)點(diǎn)吸引了太多用戶的關(guān)注。
不過,，鋁合金材質(zhì)同時(shí)也存在一些不足之處,。首先，其的制作成本會(huì)高于鑄鐵材質(zhì),，其次,，鋁制的氣缸缸體一般是由于低壓氣力的輸送。也就是說,，其的主要壓力不是特別高,，一般不超過0.8 mpa。所以其無法承受較大的強(qiáng)度,，因而大多數(shù)的液壓缸是使用鋼材質(zhì)制作的,。
不過,，鋁合金材質(zhì)同時(shí)也存在一些不足之處。首先,，其的制作成本會(huì)高于鑄鐵材質(zhì),，其次，鋁制的氣缸缸體一般是由于低壓氣力的輸送,。也就是說,，其的主要壓力不是特別高，一般不超過0.8 mpa,。所以其無法承受較大的強(qiáng)度,，因而大多數(shù)的液壓缸是使用鋼材質(zhì)制作的,。

SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)與控制功能
SMC氣缸相較于液壓缸來說,，鋁合金材質(zhì)的氣缸屬于輕量級(jí)的產(chǎn)品，其的制作成本較低,，能夠較好的滿足氣密性的要求,。而同時(shí)液壓缸一般是由鋼材制作而成的，也不容易發(fā)生泄露,。

總的來說,，由于SMC氣缸產(chǎn)品本身就屬于應(yīng)用比較廣泛而且較為靈活的一款產(chǎn)品，因而在大多數(shù)的工作場(chǎng)合中,，使用鋁合金材質(zhì)不僅可以滿足使用上的要求,，同時(shí)還會(huì)帶來更多的優(yōu)勢(shì)，比如質(zhì)量輕便,，節(jié)省燃料等,。
SMC氣缸的實(shí)際應(yīng)用非常普遍，其的作用也是不容忽視的,。而在應(yīng)用的過程中,，氣缸直接是由電磁閥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，安裝方便,、反應(yīng)速度快以及易于實(shí)施等諸多優(yōu)點(diǎn)。不過,，關(guān)于其的電磁閥,，在進(jìn)行控制的時(shí)候就可以選擇不同的方式來進(jìn)行。
1）僅一端進(jìn)氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力,。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。
4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的,。
SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件,，SMC氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小，重量輕,，特別適用于行程范圍大,，而受到空間限制
1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇SMC氣缸的類型,。要求SMC氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖SMC氣缸;要求重量輕，應(yīng)選輕型缸; 要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸;有橫向負(fù)載,，可選帶導(dǎo)桿SMC氣缸;要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊SMC氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能SMC氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕SMC氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤(rùn)滑SMC氣缸等。 2,、安裝形式 根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定。在一般情況下,，采用固定式SMC氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等),，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)SMC氣缸,。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),，則選用軸銷式SMC氣缸,。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊SMC氣缸,。
日本SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時(shí),，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽(yáng)極,，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。