日本SMC氣缸使用方法與安裝形式

SMC氣缸安裝形式：

根據(jù)氣缸的安裝件形式,，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式,、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種,。 1、氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5高工作壓力下試壓,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用。 2,、氣缸接入管道前,，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi),。 3,、在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,，并附加緩沖裝置,。 4、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前,，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,，然后逐漸開大，直到調(diào)到滿意的緩沖效果,。 5,、不使用滿意行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),，不要使活塞桿與缸蓋相碰,。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。 6,、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定,。在一般情況下,，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床,、磨床等）,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí),，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。

1、SMC氣缸在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話,，存在類似鎖緊未解除,，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險(xiǎn),。解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí),，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除,。
2,、若使用SMC氣缸加快下降速度，有時(shí)氣缸本體要比鎖銷先開始動作,，而無法進(jìn)行正常解除,。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3,、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進(jìn)行組合使用,。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用,。此外,，有時(shí)即便暫時(shí)鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸,，過一段時(shí)間后鎖定也會解除,。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話,，有時(shí)鎖定會解除,，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5,、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下,，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時(shí)會在行程終端產(chǎn)生約束,，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損,，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6,、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時(shí),，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外,，請不要在調(diào)節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動操作,，不然會比較危險(xiǎn)。
7,、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話,，有時(shí)會引起鎖定部位破損。
8,、請不要同時(shí)使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時(shí)驅(qū)動一個工件的使用方法,。有時(shí)其中一個氣缸的鎖定會無法解除
9、請?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中,，有時(shí)會無法解除鎖定,。
10,、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端,，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除,。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞,，并用20N;以上的力將螺栓拉出
氣壓傳動種將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，驅(qū)動機(jī)構(gòu)直線往復(fù)運(yùn)動，擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的執(zhí)行元件,。
氣缸工作原理的分類
氣缸的種類很多,，之前在氣缸型號這篇文章已經(jīng)講過了，這里在給大家再講一遍,，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,、功能、驅(qū)動方式和安裝方法等進(jìn)行分類,。

日本SMC氣缸使用方法與安裝形式