BOSCH圓形氣缸安裝和維護與使用壽命的關系
BOSCH圓形氣缸安裝和維護與使用壽命的關系
BOSCH圓形氣缸出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪,，壓力也升不起來
①BOSCH圓形氣缸進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯,，對管式閥是接管錯誤,。J型BOSCH圓形氣缸的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反,。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl,、P2、L等字樣）,，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄,，不可設計錯和接錯,。
②進油口壓力太低,，經(jīng)BOSCH圓形氣缸芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低,，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）,。
③BOSCH圓形氣缸下游回路負載太小．壓力建立不起來,，此時可考慮在BOSCH圓形氣缸下游串接節(jié)流閥來解決,。
④BOSCH圓形氣缸與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷,，閥座配合孑L失圓,，有缺口，造成BOSCH圓形氣缸芯與閥座孔不密合,。
⑤拆修時,，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此,，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況,。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上,，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后,，主閥P,。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥,，故在出油口壓力很低時,，便可克服平衡彈簧的作用力而使BOSCH圓形氣缸節(jié)流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,，使出油口壓力上不來,。應使長阻尼孔通暢。
⑦BOSCH圓形氣缸彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧,，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因,，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值,，此值遠低于BOSCH圓形氣缸的最大調(diào)節(jié)壓力,。
⑧BOSCH圓形氣缸調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大,。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良,，嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差,，一般是四周凸，中間凹,。
⑩主BOSCH圓形氣缸閥芯因污物,、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M行清洗與去毛刺,。
