AIRTAC調(diào)壓過濾器安裝使用總結(jié)大全
AIRTAC調(diào)壓過濾器安裝使用總結(jié)大全
AIRTAC調(diào)壓過濾器正常發(fā)揮功能并且延長(zhǎng)AIRTAC調(diào)壓過濾器使用壽命,。AIRTAC調(diào)壓過濾器養(yǎng)護(hù)工作看似簡(jiǎn)單,，其實(shí)不然,。工作中常有被忽視的方面,。
第一，AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí),，常常忽視注脂量的問題,。注脂槍加油后，操作人員選擇AIRTAC調(diào)壓過濾器和注脂聯(lián)結(jié)方式后,，進(jìn)行注脂作業(yè),。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤(rùn)滑劑而加快磨損,。另一方面注脂過量,，造成浪費(fèi)。在于沒有根據(jù)AIRTAC調(diào)壓過濾器類型類別,，對(duì)不同的AIRTAC調(diào)壓過濾器密封容量進(jìn)行精確的計(jì)算,。可以以AIRTAC調(diào)壓過濾器尺寸和類別算出密封容量,，再合理的注入適量的潤(rùn)滑脂,。
第二，AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí),，常忽略壓力問題,。在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化,。壓力過低,，密封漏或失效，壓力過高,，注脂口堵塞,、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死,。通常,，注脂壓力過低時(shí),，注入的潤(rùn)滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥,。而注脂壓力過高,，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換,；另一方面是脂類硬化,，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂,，并注入新的潤(rùn)滑脂置換,。此外，密封型號(hào)和密封材質(zhì),，也影響注脂壓力,，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封,。
第三,、AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí)，注意AIRTAC調(diào)壓過濾器在開關(guān)位的問題,。球閥養(yǎng)護(hù)時(shí)一般都處于開位狀態(tài),，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他AIRTAC調(diào)壓過濾器也不能一概以開位論處,。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài),，確保潤(rùn)滑脂沿密封圈充滿密封槽溝。而在開位,，密封脂則直接掉入流道或閥腔,，造成浪費(fèi)。
第四,、AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí),，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力,、注脂量,、開關(guān)位都正常。但為確保AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂效果,，有時(shí)需開啟或關(guān)閉AIRTAC調(diào)壓過濾器,，對(duì)潤(rùn)滑效果進(jìn)行檢查，確認(rèn)AIRTAC調(diào)壓過濾器閥球或閘板表面潤(rùn)滑均勻,。
第五,、注脂時(shí)，要注意閥體排污和絲堵泄壓?jiǎn)栴}。AIRTAC調(diào)壓過濾器打壓試驗(yàn)后,，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓,，注脂時(shí)要行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進(jìn)行,。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來,。及時(shí)泄掉閥腔壓力，也保障了AIRTAC調(diào)壓過濾器使用安全,。注脂結(jié)束后,，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生,。
第六,、注脂時(shí)，要注意出脂均勻的問題,。正常注脂時(shí),，距離注脂口好近的出脂孔先出脂，然后到低點(diǎn),，最后是高點(diǎn),，逐次出脂,。如果不按規(guī)律或不出脂,，證明存在堵塞，及時(shí)進(jìn)行清通處理,。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí)也要觀察AIRTAC調(diào)壓過濾器通徑與密封圈座平齊問題,。例如球閥，如果存在開位過盈,，可向里調(diào)整開位限位器,，確認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關(guān)一方位置,，要整體考慮,。如果開位平齊，關(guān)不到位,，會(huì)造成AIRTAC調(diào)壓過濾器關(guān)不嚴(yán),。同理，調(diào)整關(guān)到位,，也要考慮開位相應(yīng)的調(diào)整,。確保AIRTAC調(diào)壓過濾器的直角行程。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂后,，一定封好注脂口,。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化,，封蓋要涂抹防銹脂,，避免生銹,。以便下一次操作時(shí)應(yīng)用。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí),，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對(duì)待,。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力,。在以后AIRTAC調(diào)壓過濾器操作,，遇到汽油段作業(yè)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂,，防止磨損情況發(fā)生,。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時(shí)，不要忽略閥桿部位的注脂,。閥軸部位有滑動(dòng)軸套或填料,，也需要保持潤(rùn)滑狀態(tài)，以減小操作時(shí)的摩擦阻力,，如不能確保潤(rùn)滑,，則電動(dòng)操作時(shí)扭矩加大磨損部件，手動(dòng)操作時(shí)開關(guān)費(fèi)力,。
有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭,，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向,，不作為介質(zhì)流向參考,，AIRTAC調(diào)壓過濾器自泄方向相反。通常情況下,，雙座密封的球閥具有雙向流向,。
AIRTAC調(diào)壓過濾器維護(hù)時(shí)，也要注意電動(dòng)頭及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中進(jìn)水問題,。尤其在雨季滲入的雨水,。一是使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)軸套生銹，二是冬季凍結(jié),。造成電動(dòng)閥操作時(shí)扭矩過大,，損壞傳動(dòng)部件會(huì)使電機(jī)空載或超扭矩保護(hù)跳開無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作。傳動(dòng)部件損壞,，手動(dòng)操作也無法進(jìn)行,。在超扭矩保護(hù)動(dòng)作后，手動(dòng)操作也同樣無法開關(guān),，如強(qiáng)行操作,，將損壞內(nèi)部合金部件。
輸送設(shè)計(jì)壓力大于1MPa或設(shè)計(jì)壓力小于等于1MPa且設(shè)計(jì)溫度低于-29℃或高于186℃非可燃流體、無毒流體管道的AIRTAC調(diào)壓過濾器,，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行殼體壓力試驗(yàn)和密封試驗(yàn),，不合格者不得使用。
(2)輸送設(shè)計(jì)壓力小于等于lMPa且設(shè)計(jì)溫度為-29～186℃的非可燃流體,、無毒流體,、管道的AIRTAC調(diào)壓過濾器，應(yīng)從每批中抽查10%,，且不得少于1個(gè),，進(jìn)行殼體壓力試驗(yàn)和密封試驗(yàn)。當(dāng)不合格時(shí),，應(yīng)加倍抽查,；仍不合格時(shí)，該批AIRTAC調(diào)壓過濾器不得使用,。
(3)AIRTAC調(diào)壓過濾器的殼體試驗(yàn)壓力不得小于公稱壓力的1.5倍,，試驗(yàn)時(shí)間不得少于5min，以殼體填料無滲漏為合格,；密封試驗(yàn)宜以公稱壓力進(jìn)行,，以閥瓣密封面不漏為合格。
(4)試驗(yàn)合格的AIRTAC調(diào)壓過濾器,，應(yīng)及時(shí)排盡內(nèi)部積水并吹干,。除需要脫脂的AIRTAC調(diào)壓過濾器外，密封面上應(yīng)涂防銹油,，關(guān)閉AIRTAC調(diào)壓過濾器,，封閉出入口，作出明顯的標(biāo)記,，并按規(guī)定的格式填寫“AIRTAC調(diào)壓過濾器試驗(yàn)記錄"。
(5)公稱壓力小于lMPa.并且公稱直徑大于或等于600mm的閘閥,，可不單獨(dú)進(jìn)行殼體壓力試驗(yàn)和閘板密封試驗(yàn),。殼體壓力試驗(yàn)宜在系統(tǒng)試壓時(shí)接管道系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力進(jìn)行試驗(yàn)，閘板密封試驗(yàn)可采用色印等方法進(jìn)行檢驗(yàn),，接合面上的色印應(yīng)連續(xù),。
(6)帶有蒸汽夾套的AIRTAC調(diào)壓過濾器，夾套部分應(yīng)以1.5倍的蒸汽工作壓力進(jìn)行壓力試驗(yàn),。
(7)安全閥應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的開啟壓力進(jìn)行調(diào)試,。調(diào)壓時(shí)壓力應(yīng)穩(wěn)定，每個(gè)安全閥啟閉試驗(yàn)不得少于3次,，調(diào)試后應(yīng)按規(guī)定填寫“安全閥好初調(diào)試記錄",。