FESTO圓形氣缸有著什么參數(shù)的性質(zhì)
FESTO圓形氣缸有著什么參數(shù)的性質(zhì)
FESTO圓形氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多,。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,，但使用和不當(dāng)，就會造成非正常磨損,?！　?構(gòu)造原因引起的磨損
1.潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重,。氣缸套上部鄰近燃燒室,，溫度很高，潤滑條件很差,?？諝夂臀凑舭l(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化,，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
2.上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕,?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大,，潤滑油膜形成和保持越困難,，機械磨損加劇。在作功行程中,，隨著活塞下行,，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕,。
3.礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落,。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上燃燒中生成的有機酸,，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形,。
4.進入機械雜質(zhì),，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m,、潤滑油中的雜質(zhì)等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損,?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度總線大,，故加劇了氣缸中部的磨損,。
FESTO圓形氣缸在設(shè)計和制造過程中，仍需考慮較多的問題,，其中主要有：汽缸及其結(jié)合面的嚴(yán)密性,、汽輪機啟動過程中的汽缸熱膨脹、熱變形和熱應(yīng)力以及汽缸的剛度,、強度和蒸汽流動特性等,。為了便于加工、裝配和檢修,，汽缸般做成水平中分形式,，其主要特點是：通常把汽缸分為上下兩個部分，轉(zhuǎn)子從其徑向穿過,，為了使汽缸承受較大的蒸汽壓力而不泄漏,，汽缸上下兩個部分用緊固件連接,，總線常用的是用螺栓、螺帽,，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在起,。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性，汽缸中分面在制造過程中必須光潔,、平整,。法蘭螺栓的連接般采用熱緊方式，也就是在安裝螺栓時給螺栓定的預(yù)緊力,，在經(jīng)過段時間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性,。另外，汽缸的進汽部分盡可能分散布置,，以免造成部熱應(yīng)力過大,，引起汽缸變形。
FESTO圓形氣缸內(nèi)外壓差也大大增加,。為保證中分面的汽密性,，連接螺栓需有很大的預(yù)緊力，從而使得螺栓,、法蘭,、汽缸壁都需很厚。這將導(dǎo)致汽輪機啟動,、停機和工況變動時汽缸壁和法蘭,、法蘭和螺栓間將因溫差過大而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力甚使汽缸變形，螺栓拉斷,。并且,，設(shè)計密封好而且可靠的法蘭也非常困難，為了解決這些問題,，大型汽輪機（初參數(shù)高于12.75MPa,、535℃以上）往往做成雙層缸體結(jié)構(gòu)，內(nèi)外缸之間充滿著定的低于初參數(shù)的壓力和溫度的蒸汽,，從而使內(nèi)外缸承受的壓差和溫差大為減少,，每層汽缸壁和法蘭的厚度都可以大為減薄，從而減小啟動,、停機,、以及工況變動時的熱應(yīng)力，有利于改善機組的啟動和負荷適應(yīng)能力,。同時,，由于汽缸能夠得到夾層蒸汽的有效冷卻，可以降低對于汽缸材料的要求。般情況下,，雙層缸的定位方法為：外缸用貓爪支撐在軸承座上,，內(nèi)缸與外缸采用螺栓連接，并用定位銷和導(dǎo)向銷進行定位和導(dǎo)向,。