FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳解
FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳解
FESTO費(fèi)斯托氣缸上,，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑,？以及,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個(gè)問題時(shí)，是什么原因,？怎樣來解決,？提出這些問題，其主要目的,，是為了來*解決的,，所以，事不宜遲,，馬上來著手進(jìn)行吧,，希望大家能從中有些收獲。
1.在氣缸上,，其缸徑,，是否等同于內(nèi)徑？FESTO費(fèi)斯托氣缸大部分的引擎塊鋁合金制成的,。從使用的角度來看,鑄鋁筒的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,節(jié)約燃料,減少體重,。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī),鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,可以減少約20公斤。每個(gè)汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%,。根據(jù)新的數(shù)據(jù),外國汽車重量已經(jīng)與過去相比減少了20% ~ 20%,。例如,福克斯使用一個(gè)完整的鋁合金材料,減少身體的重量,同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,延長(zhǎng)壽命,。從的角度石油儲(chǔ)蓄,鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)約燃料的優(yōu)點(diǎn)吸引了太多的關(guān)注,。
這個(gè)問題，在氣缸生產(chǎn)廠家無錫華中氣動(dòng)液壓看來，其回答為是,，即為,，其答案是肯定的，因?yàn)?，氣缸缸徑,，即為氣缸?nèi)徑。而且,，在其的計(jì)算上,，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小,，才能進(jìn)行計(jì)算工作,，從而，來得到具體數(shù)值,。
2.氣缸軸旋轉(zhuǎn),，以及氣缸不夠力，具體原因是什么,？怎樣解決,？
如果，是FESTO費(fèi)斯托氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話,，那么,，可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸,，來解決問題,。檢查漏氣時(shí)應(yīng)采用在各個(gè)檢查點(diǎn)涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏,。
FESTO費(fèi)斯托氣缸檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量時(shí)應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤(rùn)滑油是否適度,，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個(gè)循環(huán)后,，若白紙上只有很輕的斑點(diǎn),，表明潤(rùn)滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水,，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣,。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏是正常的）。若潤(rùn)滑不良,，化工泵應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適,，所選規(guī)格是否恰當(dāng),，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求,，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實(shí)際和選用是否合理,，冷凝水管理是否符合要求,。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致,。此系密封閥的泄露較大時(shí),，可能是閥芯，閥套磨損所致,。
氣缸活塞桿常露在外面,。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨,。根據(jù)有無漏氣,，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況,，壓縮空氣的處理質(zhì)量,，氣缸是否存在橫向載荷等。
FESTO費(fèi)斯托氣缸產(chǎn)品的負(fù)載性能,。主要試驗(yàn)內(nèi)容如下：沿其活塞桿軸向加相應(yīng)的阻力載荷,。該載荷值的大小應(yīng)為表中規(guī)定的輸出力的百分比。具體來說,，當(dāng)活塞運(yùn)行速度達(dá)到150mms時(shí),，活塞運(yùn)行平穩(wěn)，各部件無異常情況,。
需要進(jìn)行的檢驗(yàn)是FESTO費(fèi)斯托氣缸產(chǎn)品耐壓的檢測(cè)率,。這時(shí)我們需要保持空載，然后將1.5倍的公稱壓力泵入FESTO費(fèi)斯托氣缸,，保持壓力1分鐘
FESTO費(fèi)斯托氣缸作為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主要部件之一,，在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。但是這么多FESTO費(fèi)斯托氣缸,，你真的了解FESTO費(fèi)斯托氣缸嗎,？
FESTO費(fèi)斯托氣缸的基本結(jié)構(gòu)。
所謂氣動(dòng)執(zhí)行器,，是以壓縮空氣為動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)做直線、擺動(dòng),、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件,。以常用的基本圓柱體為例，看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么,。
1)缸筒
FESTO費(fèi)斯托氣缸的關(guān)鍵參數(shù)之一是內(nèi)徑的大小,，它決定了FESTO費(fèi)斯托氣缸的輸出力。FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)壁表面的粗糙度必須至少為Ra0.8um，以確?；钊贔ESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)平穩(wěn)往復(fù)滑動(dòng),。除了高碳鋼管，高強(qiáng)度鋁合金和黃銅也將用作FESTO費(fèi)斯托氣缸材料,。
2)端蓋
缸筒兩端安裝有端蓋,，端蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，有些還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。為了防止活塞桿向外泄漏或外部灰塵進(jìn)入缸體,，端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈。為了提高FESTO費(fèi)斯托氣缸的導(dǎo)向精度,，在桿側(cè)端蓋上還設(shè)置了導(dǎo)向套,。
3)活塞
活塞作為一個(gè)直接運(yùn)動(dòng)的元件，無疑是受壓的一部分,。為了防止活塞漏氣,，通常會(huì)安裝活塞密封圈?；钊溆心湍キh(huán),，可提高FESTO費(fèi)斯托氣缸的導(dǎo)向性能。
4)活塞桿
活塞桿不僅是直接執(zhí)行機(jī)構(gòu),，也是重要的軸承元件,。所以它的材料要求也比較高，通常采用鍍過硬質(zhì)金屬的高碳鋼或不銹鋼來提高密封圈的耐腐蝕性和耐磨性,。
5)緩沖柱塞和緩沖節(jié)流閥
緩沖裝置是確保FESTO費(fèi)斯托氣缸壽命的重要部件,，具體功能后面再說。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的分類
氣FESTO費(fèi)斯托氣缸分為單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸和雙作用FESTO費(fèi)斯托氣缸
單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸,，顧名思義,，只在一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞將活塞桿推出,，由彈簧或自重復(fù)位,。
雙動(dòng)缸：雙動(dòng)缸向活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)通過氣壓實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)動(dòng),。
FESTO費(fèi)斯托氣缸緩沖器
前面我們也提到了FESTO費(fèi)斯托氣缸的緩沖問題,。如果沒有緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí),，會(huì)以很大的動(dòng)能撞擊端蓋,，零件用不了多久會(huì)損壞，大大縮短了FESTO費(fèi)斯托氣缸的壽命,。
況且撞擊產(chǎn)生的噪音也很大,。FESTO費(fèi)斯托氣缸的噪音可能不大,，但工廠FESTO費(fèi)斯托氣缸的噪音甚至可以達(dá)到無法忍受的程度，像旁邊是一架啟動(dòng)的噴氣式飛機(jī),。
為此，聰明的設(shè)計(jì)師為圓柱體做了一個(gè)緩沖裝置,。
1.液壓緩沖器液壓緩沖器是簡(jiǎn)單的緩沖方式,，液壓緩沖器安裝在油缸的前端。
液壓緩沖裝置以礦物油為介質(zhì),，通過*的阻尼設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的平穩(wěn)過渡。
2.橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更緊湊,，但緩沖容量固定,，相對(duì)較小。所以多用于小FESTO費(fèi)斯托氣缸,。
3.氣體緩沖氣體緩沖是通過緩沖閥實(shí)現(xiàn)的,。從下圖我們可以看出，壁內(nèi)氣體只能通過緩沖閥排出,。緩沖閥的開度很小,，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，腔體內(nèi)壓力迅速上升,，對(duì)活塞產(chǎn)生反作用,，從而導(dǎo)致活塞減速直至停止。