新一款SMC電磁閥工作原理
SMC電磁閥通過氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作,。從閥門的運動方式一般分為：直行程與角行程,；從執(zhí)行器一般分為：單作用與雙作用,。油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號實現(xiàn)閥門的切斷,、接通,、調(diào)節(jié)等功能,，一般油罐車后艙用氣動閥門都配置電磁閥,、氣源三聯(lián)件、限位開關(guān),、定位器等配件一起使用,。油罐車后艙用氣動閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計工作的，其工作原理是按力平衡原理設(shè)計和工作的,。當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時,，使杠桿2繞支點轉(zhuǎn)動，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后,，送入薄膜執(zhí)行機構(gòu)氣室,，使閥桿向下移動，并帶動反饋桿（擺桿）繞支點轉(zhuǎn)動,，連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時針方向轉(zhuǎn)動,，通過滾輪使杠桿1繞支點轉(zhuǎn)動，并將反饋彈簧拉伸,、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力矩平衡時儀表達到平衡狀態(tài),。
SMC電磁閥在活塞2向下運動至氣缸下端時，螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)90°,，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8旋轉(zhuǎn)90°,，閥芯13旋轉(zhuǎn)90°，這樣Ⅰ腔與Ⅱ腔隔離,，Ⅰ腔與Ⅲ腔相通,。反之，當(dāng)氣源從P2進入氣缸時,，氣缸中活塞2在氣壓作用下向上運動,，活塞桿3帶動滾柱5向上運動，使螺旋導(dǎo)套6旋轉(zhuǎn),，當(dāng)活塞2向上運動至氣缸上端時,，螺旋導(dǎo)套向反方向旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8反向旋轉(zhuǎn)90°此時,，一定的信號壓力就與一定的閥門位置相對應(yīng),。直行程與角行程；從執(zhí)行器一般分為：單作用與雙作用,。油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號實現(xiàn)閥門的切斷,、接通、調(diào)節(jié)等功能,，一般油罐車后艙用氣動閥門都配置電磁閥,、氣源三聯(lián)件、限位開關(guān),、定位器等配件一起使用,。油罐車后艙用氣動閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計工作的，其工作原理是按力平衡原理設(shè)計和工作的,。當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時,，使杠桿2繞支點轉(zhuǎn)動，檔板靠近噴嘴,，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后,，送入薄膜執(zhí)行機構(gòu)氣室,。
新一款SMC電磁閥工作原理
