SMC氣缸線路接線方法
SMC氣缸工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載：
SMC氣缸主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足,、速度下降,、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
（1）SMC氣缸缸內(nèi)部泄漏,。SMC氣缸缸內(nèi)部泄漏包括SMC氣缸缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏,。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺、擠壓,、撕裂,、磨損、老化,、變質(zhì),、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或SMC氣缸油污染,。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢,、無力,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對(duì)照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
（2）SMC氣缸回路泄漏,。包括閥及SMC氣缸管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除SMC氣缸連接管路的泄漏。
（3）SMC氣缸油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開，SMC氣缸油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致SMC氣缸缸沒油進(jìn)入,。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值,，但SMC氣缸缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作,。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠,。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3,、活塞滑移或爬行
SMC氣缸缸活塞滑移或爬行將使SMC氣缸缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：
（1）SMC氣缸缸內(nèi)部澀滯。SMC氣缸缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng),、零件變形,、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大,，使SMC氣缸缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大，速度下降,。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，SMC氣缸缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移,，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑,。
（2）潤滑不良或SMC氣缸缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),，如果潤滑不良或SMC氣缸缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損,，使缸筒中心線直線性降低,。這樣，活塞在SMC氣缸缸內(nèi)工作時(shí),，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨SMC氣缸缸,，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套,。
（3）SMC氣缸泵或SMC氣缸缸進(jìn)入空氣,。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行,。排除措施是檢查SMC氣缸泵,，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣,。
（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較,，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大,，容易產(chǎn)生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高,，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性,，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行,，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。 [2]
4.SMC氣缸缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法
① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路,。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
③ 加重SMC氣缸缸的內(nèi)泄漏,，使SMC氣缸缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下,。
（1）裝配SMC氣缸缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕SMC氣缸缸在總組裝前,，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí),，由于別勁及零件自重,，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕,。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕SMC氣缸缸安裝時(shí),，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大,、慣性大,，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小,，無論怎樣均會(huì)別勁投入,，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí),，極易造成傷痕,。解決此問題的方法：對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品,，安裝時(shí)采用裝配導(dǎo)向工具,；對(duì)重、粗,、大的大,、中型SMC氣缸缸， 只有細(xì)致,、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免,。
③測(cè)量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的,，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成,。一般地說，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入,，會(huì)造成較為重度的傷痕,。解決此問題的對(duì)策,，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長短度，此外,，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶,，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕,。測(cè)量造成的輕微劃痕,，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
（2）不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡
① 活塞滑動(dòng)表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前,，其滑動(dòng)表面上帶有傷痕,，未加處理，原封不動(dòng)地進(jìn)行安裝,，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)表面劃傷,。因此，安裝前,，對(duì)這些傷痕必須做充分的修整,。
② 活塞滑動(dòng)表面面壓過大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象,，或者由于橫向載荷等的作用,，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。在SMC氣缸缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件,，對(duì)于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認(rèn)為,，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下,。
a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是：電鍍前,，零件的除油脫脂處理不充分,；零件表面活化處理不*，氧化膜層未去除掉,。
b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損,，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的,， 中間夾有水分時(shí)，磨損更快,。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,，只發(fā)生在活塞接觸到的部位,，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)生的。與上述相同,，中間夾有水分時(shí),，會(huì)促使腐蝕的發(fā)展。與鑄件相比,，銅合金的接觸電位差要高,，因此銅合金的腐蝕程度較嚴(yán)重。
c.因接觸電位差形成的腐蝕,。接觸電位差腐蝕,，對(duì)于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的SMC氣缸缸來說，不易發(fā)生,；對(duì)于長期停止不用的SMC氣缸缸來講是常見的故障,。
④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運(yùn)行中發(fā)生破損，其碎片夾在活塞的滑動(dòng)部分,，造成劃傷,。
⑤ 活塞滑動(dòng)部分的材料燒結(jié)鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時(shí)將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。此種情況下,，活塞的滑動(dòng)部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去。
（3）缸體內(nèi)有異物混入
SMC氣缸線路接線方法
