德國FESTO氣缸應用和選型知識
FESTO氣缸的供氣管路是否被堵塞,當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,,應及時的進行清除,,氣缸的緩沖效果不良,一般是因為緩沖密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時,,應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
FESTO氣缸在操作的過程中對使用者的要求比較低,,主要是因為設備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單,,在進行安裝以及維護的過程中是比較方便,工程人員要具備一定的電氣知識,,不然會有可能因為誤操作而使之損壞,。
FESTO氣缸的安裝現(xiàn)場要防止鉆孔的切屑末,,從氣缸的進氣口混入。氣缸不能用作氣液連用缸,,以防漏油,。缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷,以防止氣缸動作不良,,損壞活塞桿密封圈等造成漏氣,。
FESTO氣缸處應該留出適當?shù)木S護調(diào)整空間,磁性開關等應留出適當?shù)陌惭b調(diào)整空間,。氣缸若長時間放置不用,,應個月動作次,并涂油保護以防生銹,。
FESTO氣缸被廣泛使用在公共設施領域,,熱電站比如鍋爐房的通風設備、遙控閥,、氣動開關控制;核電站的燃料和吸收器進給裝置,,進料口和手控氣鎖之間的互鎖,測試和計量裝置,,自動操作;供水系統(tǒng)的水位控制,,遙控閥,下水道和廢水處理中的靶式齒輪濾網(wǎng)和控制閥的操作;采礦行業(yè)在露天和地下礦場中直接或者間接開采礦石的輔助設備等,。在受力,、高溫、高速摩擦等非常惡劣的環(huán)境下,,依然可以運行很多年,。但是氣缸使用一段時間就會出現(xiàn)磨損的情況,,下面給大家講一下有哪些因素會讓氣缸被磨損:
FESTO活塞與氣缸壁并不直接接觸,,相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進行密封,這樣就有效的降低了摩擦面的面積,。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸,,而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。
FESTO氣缸會根據(jù)負載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力,,般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,,輸出力不夠,,但缸徑過大,使設備笨重,,成本提高,,又增加耗氣量,,耗費能源,。在夾具設計時,,應盡量采用擴力機構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸,。
FESTO氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點有無松動的情況,,其操縱上應考慮安全聯(lián)鎖。進行順序控制時,,應檢查氣缸的各工作位置,。
FESTO氣缸在多塵環(huán)境中使用時,應在活塞桿上設置防塵罩,。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片,,防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸,,選擇使用的潤滑油應對密封圈不產(chǎn)生膨脹,、收縮,且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化,。
FESTO氣缸接入管道前,,定要清除管道內(nèi)的臟物,防止雜物進入氣缸,。通常規(guī)定氣缸的工作溫度5~60℃,。氣缸在5℃以下場合使用,有時會因壓縮空氣中所含的水分凝結(jié)給氣缸動作帶來不利影響,。此時,,要求壓縮空氣的露點溫度低于環(huán)境溫度5℃以下;防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結(jié),。同時要考慮在低溫下使用的密封種類和潤滑,。
德國FESTO氣缸應用和選型知識
FESTO氣缸會有效的根據(jù)其安裝位置以及使用目的等因素決定,在般的情況下,,會采用固定式氣缸,,在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時候,應選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運動外,,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時,,應選擇相應的特種氣缸。
FESTO氣缸在資金剛投入工作的過程中,,一般有一個磨合期的過程,,由于氣缸套材質(zhì)較為不光滑,,因此這一磨合期的過程對氣缸套及其活塞桿的表面危害較為大,損壞十分明顯,,歷經(jīng)長期的工作,,專業(yè)的技術(shù)人員會添加適度的光潔油開展改善,損壞就進入了一個緩和的環(huán)節(jié),。損壞愈來愈勻稱,。在者,可能必然的標值會再次損壞,,但是由于FESTO氣缸長期的工作壓力形變,,又會將損壞送入到一個新的環(huán)節(jié),缸套的損壞就是那樣一個循環(huán)往復的過程,。它會由于方位的不一樣,,損壞狀況不一樣。損壞的水平會受外部自然環(huán)境的危害,。遭受溫度,、工作壓力等外部標準的更改而更改,在一般標準下,,較大 的損壞通常產(chǎn)生在氣環(huán)的就近地點,。