FESTO擺動氣缸其特點是殼體輕,，輸送方便；又因為其工作介質(zhì)是空氣,，就不必擔心引起火災,；擺動氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn),，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點,，因而擺動氣缸廣泛應用于礦山機械及氣動工具等場合,?？梢詿o級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量,，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

費斯托FESTO擺動氣缸其特點

光滑處理
費斯托FESTO擺動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部,，將葉片推出,，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上,。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進入相應的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等,，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差,，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)；作功后的氣體由定子上的孔C排出,，剩余殘氣經(jīng)孔占排出,。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入，A孔和C孔排出),，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向,。

德國festo氣缸工作開始時,，使閥F1切換，則K2進氣,，K1和K3排氣,，快排活塞下移，有桿腔的壓縮空氣便通過快排導向蓋1上的多個圓孔（8個）,，再經(jīng)過快排缸體4上的多個方孔T（10余個）及K3直接排至大氣中。因為上述多個圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積,，所以有桿腔的壓力可以在極短的時間內(nèi)降低到接近于大氣壓力,。
festo氣缸當降到一定壓力時,，活塞便開始下移。錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6,閥3在彈簧的作用下復位,。由于接有氣阻7和氣容8,閥3雖然復位,，但F2卻延時復位,，這就保證了蓄氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。
否則,，若F3復位,，F(xiàn)2同時復位的話，蓄氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經(jīng)通過K4孔和閥F2排氣了,，所以當錘頭開始沖擊后，F(xiàn)2的復位動作需延時幾十毫秒,。因所需延時時間不長,，沖擊缸沖擊時間又很短，往往不用氣阻,、氣容也可以,，只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以了,。
在活塞向下沖擊的過程中，由于有桿腔氣體能充分地被排空,，故不存在普通型沖擊氣缸有桿腔出現(xiàn)的較大背壓,，因而快排型沖擊氣缸的沖擊能是同尺寸的普通型沖擊氣缸沖擊能的3~4倍。
德國festo氣缸工作原理
festo氣缸組成部分：
festo氣缸它由活塞1,、缸體2、活塞桿3等件組成,?；钊挠叶擞蠺字頭,，活塞的左端有凹形孔，后面活塞的T字頭裝入前面活塞的凹形孔內(nèi),，由于缸體的限制,，T字頭只能在凹形孔內(nèi)沿缸軸向運動，而兩者不能脫開,，若干活塞如此順序串聯(lián)置于缸體內(nèi),，T字頭在凹形孔中左右可移動的范圍就是此活塞的行程量,。不同的進氣孔A1~Ai（可能是A1,或是A1和A2,或A1、A2和A3,還可能是A1和A3,或A2和A3等等）輸入壓縮空氣（0.4~0.8MPa）時,，相應的活塞就會向右移動,，每個活塞的向右移動都可推動活塞桿3向右移動,。

小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。

費斯托FESTO擺動氣缸其特點