在此，研究者們對研究區(qū)域中的火炬進行了現(xiàn)場取樣,，量化了美國主要產(chǎn)油區(qū)（Bakken,、Eagle Ford和Permian盆地）火炬燃燒產(chǎn)生的氮氧化物。通過采用自下而上的核算方法以及機載,、地面和衛(wèi)星測量方法,，對石油和天然氣行業(yè)的氮氧化物進行了調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)石油和天然氣活動導致的氮氧化物區(qū)域性升高,。

圖1.美國火炬燃燒趨勢。(a) VIIRS 觀察到的燃燒位置（紅色三角形）和 F3UEL 機載采樣位置（黑色圓圈）,。Bakken（紫色）,、Eagle Ford（綠色）和Permian盆地（黃色）的陰影框表示相關(guān)區(qū)域。(b) 根據(jù) VIIRS 觀測數(shù)據(jù)估算的 2012 年至 2020 年三個研究區(qū)域的耀斑量,。與美國的總?cè)紵浚ê诰€）相比,，這三個地區(qū)的燃燒活動占美國燃燒活動的絕大部分，并推動了美國的燃燒趨勢,。

研究者們開展了兩次以燃燒為重點的機載采樣活動,，分別針對Eagle Ford和Permian盆地(2020年8月25日至9月4日)以及Bakken盆地(2021年6月28日至7月15日)開展了兩次空中測量活動,。他們使用裝有高精度儀器包括CH₄、CO₂(Picaro G2401-m),、NO(ECOphysics 88 NOe),、NO₂(Teledyne T5000U)以及氣象參數(shù)的小型飛機(Scientific Aviation)進行航測。飛機在火炬低空(通常200-1000米)下風方向飛行,，使用火焰作為引導,。調(diào)整高度直到觀察到CO₂峰值，以確保攔截到燃燒羽流,。他們嘗試了多個下風航段,，以增加攔截煙羽的可能性，并提供重復采樣,。通過這種方式,，研究者們能夠評估盆地規(guī)模的NOx生產(chǎn)情況。如下圖所示：

圖2. F3UEL 機載火炬采樣,。(a) 2020年9月4日在Permian盆地進行的機載火炬采樣,，飛行軌跡以觀測到的二氧化碳濃度著色。白色方框表示二氧化碳時間序列中峰值歸因于耀斑的位置,。(b) 二氧化碳（上）,、氮氧化物（中）和甲烷（下）的相應濃度時間序列（相對于該站點的采樣開始時間），其中紅色方格表示從二氧化碳信號中得出的耀斑峰值,。

Picarro G2401-m 高精度溫室氣體濃度分析儀,，可同時測量四種氣體（CO、CO₂,、CH₄和H₂O）,，精度、準確度和便攜性,。G2401-m可在高海拔地區(qū)測量,，屬于優(yōu)秀的機載儀器。G2401-m采用光腔衰蕩光譜（CRDS）技術(shù),，以達十億分之一（ppb）的靈敏度測量氣體濃度,，其漂移可忽略不計。而且,，Picarro的算法可以對CO,、CH₄和CO₂的濃度自動進行水汽影響校正。