北京瑪爾泰產(chǎn)品簡(jiǎn)介多少錢

空壓機(jī)自身保護(hù)功能比較完善,，能夠反映空壓機(jī)運(yùn)行中的各種異常并發(fā)出報(bào)警信號(hào)為診斷空壓機(jī)故障提供信息參考,；在空壓機(jī)運(yùn)行過程中主機(jī)排氣溫度高是出現(xiàn)的報(bào)警信號(hào)，能夠正確分析引起主機(jī)排氣溫度高的原因?qū)?duì)我們的工作起到事半功倍的作用,。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物,。7.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞,；接線松開,；主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作,；變壓器壞,；Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機(jī)組)；Intellisys控制器故障,。該觸點(diǎn)可有效防止空壓機(jī)高壓開關(guān)聯(lián)動(dòng)輔助觸點(diǎn)接觸不良或動(dòng)作不到位引起的斷油閥失電關(guān)閉導(dǎo)致空壓機(jī)高溫跳機(jī)的發(fā)生,。噪音高于0分貝的空壓機(jī)。特別是在空壓機(jī)加載狀況下主機(jī)排氣溫度正常,，反而在卸載狀況下主機(jī)排氣溫度會(huì)升高并跳閘,，針對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行深入分析，更加深我們對(duì)空壓機(jī)的認(rèn)識(shí)水平,。新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行冷卻液更換,，以后每運(yùn)行3000小時(shí)更換冷卻液。它可能總是處于開啟位置,。靜音無(wú)油空壓機(jī)是指那種適合在環(huán)境衛(wèi)生條件下使用的空壓機(jī),。

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結(jié)構(gòu)原理
 
螺桿壓縮機(jī)是種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械,。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn),，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡,，又使排量增加倍,，空壓機(jī)的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機(jī)的重量?jī)H為活塞式的1/6,。還能保證空氣干燥不含水,。。

螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造：在壓縮機(jī)的機(jī)體中,，平行地配置著對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿,。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,，稱為轉(zhuǎn)子或螺桿,，般陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子上的后對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位,，并承受壓縮機(jī)中的軸向力,。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力,。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端,，分別開設(shè)定形狀和大小的孔口。個(gè)供吸氣用,，稱為進(jìn)氣口;另個(gè)供排氣用,，稱作排氣口。具有免維護(hù),、高度可靠和率的優(yōu)點(diǎn),。壓縮原理(1)吸氣過程：螺桿式空壓機(jī)壓縮原理螺桿式空壓機(jī)壓縮原理電機(jī)驅(qū)動(dòng)/內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),，其空間大,，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí),，在齒溝間的空氣被封閉在主,、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程,。否則會(huì)造成電機(jī)過載,，油氣分離器破損跑油。

進(jìn)氣

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),，其空間，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通,，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被*排出,，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài),，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí),，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi),。技術(shù)控制更高的產(chǎn)氣量是指單位功率下壓縮空氣排量,。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口,，在齒溝的氣體即被封閉,。按原樣裝回上蓋板、回油管,、各控制管,，檢查有無(wú)泄漏,。內(nèi)置智能控制欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制*,。

日常保養(yǎng)

1 冷卻器定期吹灰（每周至少次） ,。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。

2 空氣過濾器每天停機(jī)后,，拆下吹灰,。

3 空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī),、精密過濾器,、儲(chǔ)氣罐放殘水。

4 檢查空壓機(jī)周圍有無(wú)異常跑,、冒,、滴、漏現(xiàn)象,。排氣螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí),，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,，此時(shí)陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0,，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng),，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行,。更加深我們對(duì)空壓機(jī)的認(rèn)識(shí)水平。其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油,。

運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1．經(jīng)常觀察各儀表是否正常,。

2．經(jīng)常傾聽空壓機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。特別是加載是內(nèi)部油壓較高,。

3．經(jīng)常檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象,。[1]六、日常保養(yǎng)1冷卻器定期吹灰（每周至少次）,。其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油,。

4．在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上看不到油位,，應(yīng)立即停機(jī),，10分鐘后再觀察油位，如

不足,，待系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力時(shí)再補(bǔ)充,。個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口;另個(gè)供排氣用,，稱作排氣口,。當(dāng)使用其它低檔或劣質(zhì)油時(shí),。

5．經(jīng)常保持空壓機(jī)外表及周圍場(chǎng)所干凈，嚴(yán)禁在空壓機(jī)上放置任何物件,，如工具

,、抹布、衣物,、手套等,。

6．遇有特殊情況，按“急停處理”,。2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量,；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉),；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞,；負(fù)載電磁閥(1SV)故障,；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏,；壓力傳感器,，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低,；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣,；壓力傳感器壓力傳感器3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障,；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化),；接線松動(dòng)；散熱器堵塞,；排風(fēng)阻力大,。可以加速潤(rùn)滑油中某些烴類聚合物的化學(xué)反應(yīng),。

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